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El precio del combustible y el control de emisiones CO₂ cambian el transporte. Descubre cómo te afecta ETS-2: reduce costes y prepárate antes de 2027.
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Nuevo peaje para camiones en Eslovaquia (clases CO₂ 2025). Todo sobre e-viñeta, tarifas, cálculo, diferencias y planificación fácil con IMPARGO.
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Suiza implementará el LSVA 3 en 2026. ¿Qué es LSVA III? Fórmula de peaje, clases Euro 6, registro y cómo IMPARGO te ayuda a calcular los costes.
¿Qué es un software de gestión de la cadena de suministro? Descubre ejemplos y tipos de software SCM para empresas de transporte por carretera.
Descubra qué hace un responsable de transporte, cómo convertirse en uno, los requisitos del CPC y herramientas como el software de IMPARGO para la planificación de rutas y la optimización logística.
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A partir de 2025, los camiones de 12 toneladas o más deberán pagar peajes en Dinamarca en función de las emisiones de CO2 y la distancia recorrida. Descubre cómo funciona y cómo prepararte.
He aquí cómo un sistema TMS puede hacer crecer su negocio de transporte por carretera. Optimice su logística de transporte por carretera con un planificador de rutas, una calculadora de costes y un seguimiento de conductores y pedidos.
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Según Gartner, las empresas de logística pueden ahorrar hasta un 15% en costes de transporte si implantan un sistema de gestión del transporte (TMS), una ventaja crucial en un sector con márgenes estrechos.
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Modos de ruta para camiones - Estándar, Optimización de costes y Evitación de peajes - para la navegación de camiones.
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Aprende qué significa el despacho de camiones en una empresa de transporte, el rol de un despachador de camiones y el mejor software para la planificación y gestión de rutas de camiones.
Introducido originalmente en Italia, Telepass o (OBU) es una herramienta esencial para el despacho de camiones HGV. El uso de un OBU como Telepass con un TMS como IMPARGO hace que la gestión del transporte de camiones sea más fácil que nunca.
Nuevo sistema de peajes para camiones en Chequia 2025: clases CO₂, cómo usar Billien 5051 y calcular el coste por ruta. Guía completa para transportistas.
Desde el 1 de julio de 2024, los vehículos pesados de más de 3,5 toneladas pagarán peaje en las carreteras principales en España, excepto los camiones más ligeros y los "viajes artesanales" (menos de 7,5 toneladas), que estarán exentos.
A partir del 1 de julio de 2024, los camiones de 3,5 toneladas o más tendrán que pagar peaje, salvo los vehículos utilizados por los artesanos.
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Desde el 1 de octubre de 2021, hay nuevas tarifas de peaje para camiones en Alemania. El porcentaje de la tarifa de peaje para los costes de infraestructura se reducirá retroactivamente a partir del 28 de octubre de 2020. Sin embargo, el porcentaje de costes atribuibles a la contaminación atmosférica aumenta. Las tarifas de peaje por kilómetro varían en función de la clase de emisión y suelen ser ligeramente inferiores.
Aquí encontrará un resumen de los diferentes sistemas de peaje en Europa.
La situación de los costes en el sector del transporte cambia constantemente y una de las principales razones (además de la escasez de conductores) es el precio fluctuante del gasóleo. Los costes del combustible, junto con los de los vehículos y el personal, son uno de los componentes más importantes del precio del flete.
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Aquí encontrará un resumen y una versión detallada de las prohibiciones de circulación de camiones en Europa.
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El número de metros de carga indica cuántos metros de longitud del medio de transporte son necesarios para una carga.
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