Un sistema de peaje describe el modo en que se recaudan los peajes generados por el uso de las vías de transporte. Actualmente existen cuatro tipos de sistemas de peaje: Sistemas de flujo libre, sistemas cerrados, sistemas abiertos y sistemas de viñeta. Pueden darse como un sistema integrado, como ocurre en Alemania con el sistema de flujo libre, por ejemplo. En Polonia, en cambio, hay tres sistemas de peaje diferentes, lo que se debe a los distintos operadores de peaje.
Sistemas de peaje para camiones en Europa - Mapa general
Sistema de Flujo Libre
El Flujo Libre es el último sistema para determinar los peajes. Para recaudar los peajes, se instalan estaciones (por ejemplo, las señales de tráfico existentes) equipadas con dispositivos electrónicos de registro que permiten determinar los vehículos que pasan por ellas y su clase. Para ser detectados por un aparato de control, los camiones sujetos a peaje necesitan una unidad a bordo (OBU). A continuación, el sistema Free Flow calcula la distancia recorrida basándose en los pasos registrados y, en combinación con el tipo de vehículo, calcula automáticamente el importe a pagar.
Cada país tiene diferentes factores (como el peso bruto del vehículo (PMA), la carga por eje o las clases de contaminantes) para calcular el importe del peaje que hay que pagar. En Alemania, se tienen en cuenta los factores carga por eje y clase de contaminante, así como el número de kilómetros de peaje y el tipo de carretera correspondiente. Puede encontrar más información sobre otros países europeos y sus precios de peaje en otro artículo del blog.
Sistema cerrado
El sistema cerrado utiliza una especie de sistema de tickets (similar al de los aparcamientos de varias plantas) para cobrar. Al entrar en el sistema cerrado, se coge un billete, que se vuelve a entregar al salir. El billete contiene, entre otras cosas, información sobre el lugar de entrada, con la que se calcula el importe que debe abonarse y pagarse en el lugar de salida. Al igual que en la variante de flujo libre, el importe depende de varios factores. Por regla general, estos factores consisten en la distancia recorrida, el tipo de carretera utilizada y la clase de vehículo. El sistema cerrado se utiliza en algunas zonas de Polonia y Francia, entre otras.
Sistema abierto
En los sistemas abiertos, el peaje se devenga al pasar por estaciones de peaje fijas, situadas dentro de determinados tramos de ruta. El importe es independiente de la distancia recorrida, pero depende de la categorización del vehículo. Este sistema se utiliza en Noruega, por ejemplo.
Sistema de viñetas
En el sistema de viñeta, hay que pagar una determinada cantidad por la compra de una viñeta, que se basa en la clasificación del vehículo y el periodo correspondiente. La distancia recorrida y la frecuencia de uso son irrelevantes dentro de este periodo. Las viñetas se compran por adelantado (antes del viaje) o in situ (durante el viaje). En los Países Bajos, Luxemburgo, Dinamarca y Suecia, por ejemplo, el sistema se utiliza en forma de viñeta del euro.
Para obtener información más detallada sobre los países europeos y sus normativas y precios de peaje para camiones, consulte el artículo del blog sobre peajes.