Flotador Diésel - Todo lo que usted necesita saber

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La situación de los costes en el sector del transporte cambia constantemente, y una de las principales razones de ello (además de la escasez de conductores) es la fluctuación del precio del gasóleo. El coste del combustible es uno de los componentes más importantes del precio del flete, junto con los costes de los vehículos y del personal. Los precios del combustible representan entre el 25% y el 40% del transporte. Los transitarios y las empresas de transporte siguen muy de cerca la evolución de los precios y los ajustan rápidamente, sobre todo cuando sube el precio del gasóleo. Con el gasóleo flotante, el sector del transporte reacciona a esta evolución de los precios.

El flotador diésel - un recargo por combustible que se ajusta automáticamente a los precios actuales con periodicidad mensual- contrarrestar las fluctuaciones de los precios. En pocas palabras: Cuando baja el precio del combustible, baja el precio del transporte. Cuando suben los precios, las empresas de transporte tienen que aumentar en consecuencia el coste de sus servicios de expedición. En este artículo aprenderá todo sobre los precios actuales del gasóleo y el valor de los flotadores de gasóleo para el transporte.

¿Qué es un flotador diésel?

El flotador diésel es un recargo variable que se ajusta automáticamente a la evolución del precio del combustible. Su única finalidad es compensar las variaciones del precio del gasóleo. El recargo por gasóleo es, por lo tanto, un componente flexible del precio que se añade al precio básico del transporte y que suele denominarse flotante del gasóleo. Esto se acuerda individualmente entre el cliente y el proveedor de servicios de transporte. El recargo aplicable al gasóleo suele figurar como partida separada en la factura del transportista.

¿Por qué es tan importante el flotador diésel?

El combustible se ha convertido en los últimos años en un factor de coste cada vez más incierto con el que tienen que lidiar transportistas y transitarios debido a las grandes fluctuaciones del precio del gasóleo. Las tarifas fijas pueden ser arriesgadas tanto para el proveedor de servicios de transporte como para el cargador. En casos extremos, no cubren el aumento de costes para el proveedor de servicios o el cargador simplemente paga demasiado. Con el flotante del gasóleo, la gestión de las variaciones del precio del combustible como componente muy fluctuante del precio puede regularse desde el principio mediante el correspondiente acuerdo. Esto elimina interacciones indeseables entre las partes. Por lo tanto, un flotador de gasóleo es un planteamiento adecuado para regular de forma equitativa el problema de las variaciones del precio del combustible entre las partes contratantes. A menudo se aplica en función del volumen de transporte y se acuerda de manera uniforme con todos los proveedores de servicios.

Un acuerdo flotante sobre el gasóleo, si se elige correctamente, es una herramienta eficaz para hacer frente a las variaciones del precio del combustible de forma justa y transparente. Además, los compradores deben indicar siempre su propio flotador de gasóleo cuando soliciten precios. Así se garantiza que todos los proveedores de servicios calculen sobre la base del mismo flotante y que los precios sean realmente comparables.

¿Cómo se calcula el recargo por diésel?

Existen varias posibilidades para crear un mecanismo de recarga por flotador de gasóleo. En primer lugar, el recargo por flotación de gasóleo depende en gran medida de la estructura individual de envíos de la empresa de transporte y de la parte asociada de los costes de combustible en sus costes totales de transporte (por ejemplo, FTL frente a grupaje). En segundo lugar, existen distintas variantes sobre cómo y cuándo deben ajustarse los precios de los fletes cuando varían los del gasóleo.

A continuación se describe paso a paso la mejor manera de diseñar un flotador diésel.

Step 1: Seleccionar el índice de precios del gasóleo

En primer lugar, el proveedor de servicios de transporte y el cargador acuerdan un índice de precios del gasóleo. Un índice de precios del gasóleo muestra los precios medios mensuales del gasóleo. Lógicamente, estos índices de precios del gasóleo siguen las fluctuaciones de los precios del gasóleo, son una base adecuada para cartografiar la fluctuación del precio del gasóleo y, por tanto, un componente adecuado del recargo.

Como los precios del gasóleo fluctúan de un país a otro en Europa, hay que tener en cuenta los índices específicos de cada país. Ejemplos de estos índices de precios del gasóleo en Alemania son:

Step 2: Crear tabla de marcado

Una presentación estructurada del recargo flotante del gasóleo es, en la mayoría de los casos, una tabla que muestra cómo influyen exactamente los precios del gasóleo en los precios de los fletes.

Para calcular el recargo sobre el gasóleo, el prestador de servicios de transporte sólo tiene que multiplicar la parte de sus costes individuales de gasóleo en sus costes totales (la llamada parte de costes de gasóleo, por ejemplo el 28%) por la variación del índice de precios del gasóleo.

Para evitar el recálculo constante por cada mínimo cambio en el precio del combustible, tanto el proveedor de servicios de transporte como el cargador acuerdan unos niveles de recargo por gasóleo basados en una horquilla desde-hasta del precio del gasóleo. Por ejemplo, en el cuadro siguiente, cada cambio de 0,0375 euros / litro de gasóleo aumenta el recargo en un 0,5%.

Puede encontrar la plantilla de cálculo de su recargo individual por combustible tanto en alemán como en inglés. Haga clic en el siguiente icono para descargar este archivo en formato Excel.

Screenshot of calculation table in Excel:

Ejemplo de recargo por combustible calculado por IMPARGO. El cuadro de ejemplo muestra el cálculo de un recargo con una cuota de coste del gasóleo constante del 28% y un precio base del gasóleo de 2,10 euros por litro.

Un EJEMPLO de cómo leer la tabla anterior: Según el contrato flotante de gasóleo mostrado anteriormente, el proveedor de servicios de transporte aumentaría su tarifa de flete originalmente acordada en un 2,5% si el precio del gasóleo en el índice de precios medios alcanzaba los 2,29 euros por litro (bruto). Así, si al principio del contrato se acordó una tarifa de 1,50 euros/km (con un precio del gasóleo de 2,1 euros por litro en ese momento), el proveedor de servicios de transporte cobrará 1,54 euros/km (1,50 euros/km x 1,025 = 1,5375 euros/km).

Como determinar su parte de los costes del diesel en los costes totales.

La variante de flotador diésel más adecuada depende de la estructura individual de envíos de la empresa de transporte. Si la empresa de transporte opera principalmente en el transporte de grupaje, se aplica una variante con recargos más bajos. En el sector FTL / TL, los recargos o descuentos son correspondientemente mayores con la misma fluctuación del precio del diesel.

En este contexto, es de suma importancia determinar la proporción de los costes del gasóleo en los costes totales del transporte. En la tabla siguiente encontrará una comparación entre un transporte FTL/LTL y un transporte de grupaje. Como se puede ver, la parte de los costes de combustible es significativamente mayor para FTL/LTL con ~ 38 % de los costes totales que para los transportes de grupaje con ~ 22 %. Con la herramienta Planner de la plataforma de gestión del transporte de IMPARGO, los cargadores y transitarios pueden calcular su cuota de coste del gasóleo y también sus tarifas de flete. Al final de esta tabla encontrará también los enlaces al planificador de rutas de camiones de IMPARGO con calculadora de peajes para que pueda examinar más de cerca las variantes de costes de estos dos tipos de transporte (FTL/LTL vs. grupaje).

Step 3: Acuerdo y solicitud

El tercer requisito es una redacción inequívoca del uso del flotador diésel. Esta cláusula de ajuste del precio del gasóleo debe acordarse por escrito con el cargador. Existen diferentes variaciones sobre cómo y cuándo deben ajustarse los precios de los fletes cuando han cambiado los precios del gasóleo. Una formulación clara de este mecanismo es muy importante y evita malentendidos posteriores.

El papel de la BGL en los precios del diesel

La horquilla de precios del gasóleo nunca ha sido tan amplia como en los últimos cinco años. Es crucial que los transportistas estén atentos a los precios del gasóleo. Por un lado, tienen que ser capaces de entender los ajustes de precios de los proveedores de servicios (transportistas o subcontratistas) y, por otro, tienen que actuar ellos mismos cuando los precios bajan. Aquí es donde la Asociación Alemana de Transporte por Carretera y Logística (BGL) desempeña un papel importante.

Esta asociación alemana aporta las pruebas correspondientes tanto para la evolución global de los costes en la industria del transporte (evolución de los costes de la industria) como para la evolución de los distintos elementos de los costes. La publicación de esta información sigue un calendario fijo y está disponible en el sitio web de BGL.

Precios actuales del diesel en Alemania

En septiembre de 2022, el precio del gasóleo aumentó drásticamente. La Oficina Federal de Estadística facilita periódicamente la evolución de los precios del gasóleo para grandes ventas al consumidor. Dado que las estadísticas oficiales de precios se basan en el registro de las variaciones de precios, las estimaciones de precios (precios medios en EUR / 100 l sin IVA) sólo pueden considerarse indicaciones aproximadas del nivel absoluto de precios.

Fuente: Oficina Federal de Estadística de Alemania, Wiesbaden

"Con la publicación semanal de los precios del gasóleo, la Oficina Federal de Estadística ayuda enormemente al sector logístico". Esta era una exigencia central del BGL, que ahora se ha puesto en práctica, principalmente a instancias del Secretario de Estado del BMDV, Oliver Luksic. Esto significa que los enormes aumentos del precio del gasóleo pueden repercutir más rápidamente en los clientes". - explicó el portavoz de la junta directiva de BGL, Prof. Dr. Dirk Engelhardt.

Cómo puede ayudarle IMPARGO con el flotador diesel

Nuestro software es la Plataforma de Gestión del Transporte (TMP), que tanto cargadores como transitarios pueden utilizar para calcular sus costes de recargo por gasóleo. También pueden calcular gratuitamente sus tarifas de transporte a través de la Calculadora de Costes de Transporte IMPARGO actualizando los perfiles de costes de camión y conductor en consecuencia.

Póngase en contacto con nosotros ahora para una consulta personal gratuita sobre los requisitos y la implantación técnica en su empresa.