Inhalt:
1. Was ändert sich an den Lkw-Mautsätzen in Deutschland ab dem 01. Dezember 2023?
2. Toll Collect Mautsatz pro Kilometer im Jahr 2024
3. Berechnen Sie die Lkw-Maut mit IMPARGO CargoApps
[Aktualisiert am 05.10.2023] Wir haben unsere Tabelle mit den neuen Mautsätzen, die im Dezember 2023 geändert werden sollen, erneut aktualisiert. Diese neuen Mautsätze sind noch nicht offiziell bekannt gegeben worden. Daher sind die Angaben in dieser Tabelle nicht verbindlich und können sich je nach den kommenden Ankündigungen der deutschen Behörden ändern.
[Aktualisiert am 14.09.2023] Die neuen Mautsätze sollen im Dezember 2023 und Juli 2024 (zusammen mit der Maut für Fahrzeuge über 3,5 t) geändert werden. Daher haben wir unsere Aufschlüsselungstabelle mit den neuen Werten und prozentualen Änderungen aktualisiert.
Was ändert sich an den Lkw-Mautsätzen in Deutschland ab dem 01. Dezember 2023?
Das Bundesverkehrsministerium hat mit dem Programm "Dritte Novelle der Mautordnung" ein neues Mautsystem mit einem neuen Teilsteuersatz für CO2-Emissionen im Straßenverkehr ab dem 1. Dezember 2023 vorgeschlagen. Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) plant im Rahmen einer Vereinbarung mit der Regierungskoalition eine Erhöhung der Mautgebühren für große Lastkraftwagen um €200 pro Tonne.
Derzeit müssen Transportunternehmen, die nach oder durch Deutschland fahren, Mautgebühren für die Infrastrukturabgabe, die Lärmschutzabgabe und die Luftverschmutzungsabgabe entrichten. Mit dem neuen Mautsystem werden sie auch zusätzlich für die CO2-Emissionsabgabe zahlen müssen. Dies könnte zu einer Erhöhung der Mautkosten um 40% bis 83% führen (Vergleichstabelle unten), insbesondere für Unternehmen mit älteren Fahrzeugen.
Darüber hinaus werden ab dem 01. Juli 2024 auch Fahrzeuge über 3,5 t mautpflichtig sein. Für alle Teilbereiche (Infrastruktur, Lärmbelastung, Luftverschmutzung und die neuen CO2-Emissionen) wird das gleiche Mautsystem gelten.
Hier finden Sie eine Aufschlüsselung aller neuen Mautgebühren, die ab 2024 gelten werden.
Toll Collect Mautsatz pro Kilometer im Jahr 2024
[Aktualisiert am 05.10.2023] Wir haben unsere Tabelle mit den neuen Mautsätzen, die im Dezember 2023 geändert werden sollen, erneut aktualisiert. Diese neuen Mautsätze sind noch nicht offiziell bekannt gegeben worden. Daher sind die Angaben in dieser Tabelle nicht verbindlich und können sich je nach den kommenden Ankündigungen der deutschen Behörden ändern.
[Aktualisiert am 14.09.2023] Die neuen Mautsätze sollen im Dezember 2023 und Juli 2024 (zusammen mit der Maut für Fahrzeuge über 3,5 t) geändert werden. Daher haben wir unsere Aufschlüsselungstabelle mit den neuen Werten und prozentualen Änderungen aktualisiert.
Diese Tabelle enthält eine Zusammenfassung und einen Vergleich der aktuellen und der ab 1. Dezember 2023 geplanten Lkw-Mautsätze
| Für CO2-Emissionsklasse 1 (Kategorie A - F) | ||||||||
|
Emissionsklasse |
Kategorie |
CO2-Emissionsklasse |
Achs- und Gewichtsklasse |
Aktueller Mautsatz (in Cent/km) |
Mautsatz ab 01.12.2023 (in Cent/km) |
Mautsatz ab 01.07.2024 (in Cent/km) |
Erhöhungsprozentsatz Dez. 2023 |
Erhöhungsprozentsatz Jul. 2024 |
| Euro 6 |
A |
1 |
3,5-7,49 t * |
0 |
0 |
15,1 |
0,0% |
+100,0% |
|
A |
1 |
7,5-11,9 t |
9,8 |
17,8 |
17,7 |
+81,6% |
+80,6% |
|
|
A |
1 |
12-18 t |
14,0 |
24 |
23,8 |
+71,4% |
+70,0% |
|
|
A |
1 |
>18 t mit bis zu 3 Achsen** |
18,1 |
30,5 |
31,3 |
+68,5% |
+72,9% |
|
|
A |
1 |
>18 t mit 4 Achsen** |
19,0 |
32,4 |
32,4 |
+70,5% |
+70,5% |
|
|
A |
1 |
>18 t ab 5 Achsen** |
19,0 |
34,8 |
34,8 |
+83,2% |
+83,2% |
|
| Euro 5, EEV |
B |
1 |
3,5-7,49 t * |
0 |
0 |
18,9 |
0,0% |
100%% |
|
B |
1 |
7,5-11,9 t |
12,6 |
20,6 |
20,5 |
+63,5% |
+62,7% |
|
|
B |
1 |
12-18 t |
17,7 |
27,7 |
27,5 |
+56,5% |
+55,4% |
|
|
B |
1 |
>18 t mit bis zu 3 Achsen** |
22,1 |
35,5 |
35,3 |
+60,6% |
+59,7% |
|
|
B |
1 |
>18 t mit 4 Achsen** |
22,9 |
36,3 |
36,3 |
+58,5% |
+58,5% |
|
|
B |
1 |
>18 t ab 5 Achsen** |
22,9 |
38,9 |
38,9 |
+69,9% |
+69,9% |
|
| Euro 4 |
C |
1 |
3,5-7,49 t * |
0 |
0 |
20,1 |
0,0% |
+100,0% |
|
C |
1 |
7,5-11,9 t |
14,0 |
22,2 |
22,1 |
+58,6% |
+57,9% |
|
|
C |
1 |
12-18 t |
18,8 |
33,2 |
28,6 |
+53,2% |
+52,1% |
|
|
C |
1 |
>18 t mit bis zu 3 Achsen** |
23,9 |
37,3 |
37,1 |
+56,1% |
+55,2% |
|
|
C |
1 |
>18 t mit 4 Achsen** |
25,4 |
38,8 |
38,8 |
+52,8% |
+52,8% |
|
|
C |
1 |
>18 t ab 5 Achsen** |
25,4 |
41,4 |
41,4 |
+63,0% |
+63,0% |
|
| Euro 3 |
D |
1 |
3,5-7,49 t * |
0 |
0 |
22,5 |
0,0% |
+100,0% |
|
D |
1 |
7,5-11,9 t |
17,1 |
25,1 |
25 |
+46,8% |
+46,2% |
|
|
D |
1 |
12-18 t |
22,6 |
33 |
32,8 |
+46,0% |
+45,1% |
|
|
D |
1 |
>18 t mit bis zu 3 Achsen** |
29,3 |
43,1 |
42,9 |
+47,1% |
+46,4% |
|
|
D |
1 |
>18 t mit 4 Achsen** |
31,6 |
45,4 |
45,4 |
+43,7% |
+43,7% |
|
|
D |
1 |
>18 t ab 5 Achsen** |
31,6 |
47,8 |
47,8 |
+51,3% |
+51,3% |
|
| Euro 2 |
E |
1 |
3,5-7,49 t * |
0 |
0 |
24,4 |
0,0% |
+100,0% |
|
E |
1 |
7,5-11,9 t |
19,6 |
27,6 |
27,5 |
+40,8% |
+40,3% |
|
|
E |
1 |
12-18 t |
24,6 |
35 |
34,8 |
+42,3% |
+41,5% |
|
|
E |
1 |
>18 t mit bis zu 3 Achsen** |
32,3 |
46,1 |
45,9 |
+42,7% |
+42,1% |
|
|
E |
1 |
>18 t mit 4 Achsen** |
34,9 |
48,7 |
48,7 |
+39,5% |
+39,5% |
|
|
E |
1 |
>18 t ab 5 Achsen** |
34,9 |
51,1 |
51,1 |
+46,4% |
+46,4% |
|
| Euro 1, Euro 0 |
F |
1 |
3,5-7,49 t * |
0 |
0 |
24,8 |
0,0% |
+100,0% |
|
F |
1 |
7,5-11,9 t |
19,7 |
27,7 |
27,6 |
+40,6% |
+40,1% |
|
|
F |
1 |
12-18 t |
24,8 |
35,2 |
35 |
+41,9% |
+41,1% |
|
|
F |
1 |
>18 t mit bis zu 3 Achsen** |
32,8 |
48,6 |
48,4 |
+48,2% |
+47,6% |
|
|
F |
1 |
>18 t mit 4 Achsen** |
35,4 |
51,2 |
51,2 |
+44,6% |
+44,6% |
|
|
F |
1 |
>18 t ab 5 Achsen** |
35,4 |
51,6 |
51,6 |
+45,8% |
+45,8% |
|
| Für CO2-Emissionsklasse 2 - 5 (Kategorie G, Euro 6) | ||||||||
| Euro 6 |
G |
2 |
3,5-7,49 t * |
0 |
0 |
13,7 |
0,0% |
+100,0% |
|
G |
2 |
7,5-11,9 t |
9,8 |
17,4 |
15,9 |
+77,6% |
+62,2% |
|
|
G |
2 |
12-18 t |
14,0 |
23,6 |
22 |
+68,6% |
+57,1% |
|
|
G |
2 |
>18 t mit bis zu 3 Achsen** |
18,1 |
29,9 |
27,6 |
+65,2% |
+52,5% |
|
|
G |
2 |
>18 t mit 4 Achsen** |
19,0 |
31,8 |
29,6 |
+67,% |
+55,8% |
|
|
G |
2 |
>18 t ab 5 Achsen** |
19,0 |
34 |
31,8 |
+78,9% |
+67,4% |
|
|
G |
3 |
3,5-7,49 t * |
0 |
0 |
13,4 |
0,0% |
+100,0% |
|
|
G |
3 |
7,5-11,9 t |
9,8 |
17 |
15,5 |
+73,% |
+58,2% |
|
|
G |
3 |
12-18 t |
14,0 |
23 |
21,4 |
+4,3% |
+52,9% |
|
|
G |
3 |
>18 t mit bis zu 3 Achsen** |
18,1 |
29,2 |
26,9 |
+61,3% |
+48,6% |
|
|
G |
3 |
>18 t mit 4 Achsen** |
19,0 |
28,8 |
28,8 |
+67,4% |
+51,6% |
|
|
G |
3 |
>18 t ab 5 Achsen** |
19,0 |
31 |
31 |
+74,7% |
+63,2% |
|
|
G |
4 |
3,5-7,49 t * |
0 |
0 |
10,4 |
0,0% |
+100,0% |
|
|
G |
4 |
7,5-11,9 t |
9,8 |
13,8 |
12,3 |
+40,8% |
+25,5% |
|
|
G |
4 |
12-18 t |
14,0 |
19 |
17,4 |
+35,7% |
+24,3% |
|
|
G |
4 |
>18 t mit bis zu 3 Achsen** |
18,1 |
24,4 |
22,1 |
+34,8% |
+22,1% |
|
|
G |
4 |
>18 t mit 4 Achsen** |
19,0 |
25,8 |
23,6 |
+35,% |
+24,2% |
|
|
G |
4 |
>18 t ab 5 Achsen** |
19,0 |
26,9 |
24,7 |
+41,6% |
+30,0% |
|
|
G |
5 |
3,5-7,49 t * |
0 |
0 |
0 |
0,0% |
0,0% |
|
|
G |
5 |
7,5-11,9 t |
9,8 |
0 |
0 |
-100,0% |
-100,0% |
|
|
G |
5 |
12-18 t |
14,0 |
0 |
0 |
-100,0% |
-100,0% |
|
|
G |
5 |
>18 t mit bis zu 3 Achsen** |
18,1 |
0 |
0 |
-100,0% |
-100,0% |
|
|
G |
5 |
>18 t mit 4 Achsen** |
19,0 |
0 |
0 |
-100,0% |
-100,0% |
|
|
G |
5 |
>18 t ab 5 Achsen** |
19,0 |
0 |
0 |
-100,0% |
-100,0% |
|
* Ab 01.07.2024
** Die Tandemachse zählt als zwei Achsen, die Tridemachse zählt als drei Achsen. Lift- und Hubachsen werden stets berücksichtigt, unabhängig davon, ob eine Fahrzeugachse während der Beförderung beansprucht oder hochgefahren ist, also keinen Fahrbahnkontakt hat.
Haftungsausschluss: Die in dieser Tabelle enthaltenen Informationen dienen nur zu Referenzzwecken und sind nicht endgültig. Sie unterliegen möglichen Änderungen, Aktualisierungen oder Überarbeitungen. Obwohl wir uns bemühen, die Genauigkeit und Zuverlässigkeit der dargestellten Informationen zu gewährleisten, können wir nicht garantieren, dass sie vollständig aktuell oder fehlerfrei sind. Wir empfehlen daher, die Mauttarife oder damit zusammenhängende Details bei den zuständigen Behörden oder offiziellen Quellen wie der Toll Collect Website zu überprüfen. Jedes Vertrauen auf die in dieser Tabelle enthaltenen Informationen erfolgt nach eigenem Ermessen und auf eigenes Risiko. Wir übernehmen keine Haftung für etwaige Folgen, die sich aus der Verwendung oder Auslegung dieser Informationen ergeben.
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