Das IMPARGO-Glossar für Transport und Logistik
Finden Sie die Definitionen der wichtigsten Begriffe aus der Transport- und Logistikbranche
Eine Europalette (auch EPAL- oder EUR-Palette) ist die genormte Holzpalette mit den Maßen 1.200 × 800 mm, die im europäischen Ladungsverkehr als Standard-Ladungsträger dient. Sie ist im offenen Tauschpool wiederverwendbar: Frachtführer, Verlader und Empfänger tauschen sie Zug um Zug, statt sie je Sendung neu zu kaufen. Für die Disposition ist die Europalette die Rechengröße für Ladefläche, Gewicht und Lademeter.
Die Europalette ist streng genormt (EPAL, DIN EN 13698-1). Ihre wichtigsten Kennzahlen:
Eine echte Europalette trägt feste Kennzeichen an den Eckklötzen: das ovale EPAL- oder EUR-Zeichen, den IPPC-Stempel (Holzbehandlung nach ISPM 15) sowie Angaben zu Hersteller und Prüfung. Diese Kennzeichen entscheiden, ob eine Palette tauschfähig ist. Beschädigte oder unmarkierte Paletten werden im Tausch in der Regel nicht akzeptiert.
Die Europalette funktioniert im offenen Tauschsystem (EPAL-Pool): Statt Paletten je Sendung zu kaufen, tauscht man sie in gleicher Menge und Qualität Zug um Zug. Das senkt Kosten und Abfall gegenüber Einwegpaletten. Voraussetzung ist ein tauschfähiger Zustand, also unbeschädigt und korrekt gekennzeichnet.
In einen Standard-Sattelauflieger (13,6 m Ladelänge, 2,4 m Innenbreite) passen bis zu 33 Europaletten nebeneinander auf dem Boden. Jede Europalette belegt dabei rund 0,4 Lademeter (LDM). Sind die Waren stapelbar, steigt die Kapazität entsprechend.
Wie sich Lademeter und Palettenzahl berechnen, zeigt unser Leitfaden Lademeter berechnen: LDM-Bedeutung und Rechner.
Ob getauscht oder gekauft, in der Tourenplanung zählt, wie viele Europaletten auf den LKW passen und welche Kosten sie verursachen. Das Planner Module von IMPARGO erfasst Ladeeinheiten je Stopp und zeigt Lademeter, Gewicht und Kosten einer Route, bevor der LKW rollt. Einen Überblick über alle Palettenarten gibt unser Beitrag Palette: Bedeutung, Arten und Einsatz in der Logistik.
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