DDU Incoterms: significado y normas sustitutas

DDU (Delivered Duty Unpaid), cuyo significado literal es «entregado, derechos no pagados», es una regla Incoterms obsoleta en la que el vendedor entrega la mercancía en el lugar de destino convenido y asume el transporte, mientras que el comprador se encarga del despacho de importación, los aranceles y los impuestos. Formaba parte de los Incoterms 2000 y se retiró en los Incoterms 2010.

Qué sustituyó al DDU

En los Incoterms 2010, la Cámara de Comercio Internacional (ICC) sustituyó cuatro reglas de 2000, DAF, DES, DEQ y DDU, por dos nuevas: DAT y DAP. El papel del DDU lo asumió en la práctica DAP (Delivered at Place), que mantiene el mismo reparto de responsabilidades. El término relacionado DAT (Delivered at Terminal), con entrega ya descargada en una terminal, se introdujo a la vez y en los Incoterms 2020 se renombró como DPU. En los contratos actuales conviene usar las normas sustitutas del DDU que recogen los Incoterms vigentes.

Quién paga qué en el DDU

El vendedor asume el coste y el riesgo del transporte hasta el destino acordado; el comprador paga los aranceles, los impuestos de importación y cualquier otro cargo de importación. Si el vendedor tiene que cubrir parte de ellos, debe indicarse expresamente en el contrato.

Lo contrario es DDP (Delivered Duty Paid), entregado con derechos pagados, en el que el vendedor también despacha la importación y paga los aranceles. La diferencia entre ambas reglas no está en el transporte, que en los dos casos organiza el vendedor.

DDU en ofertas y contratos actuales

Aunque esté retirado, el término DDU sigue apareciendo en ofertas, plantillas de contrato antiguas y condiciones de envío. Cuando un cliente lo usa, conviene aclarar dos cosas:

• La edición: una regla Incoterms sin año deja lugar a dudas, y la ICC advierte que omitir el año puede causar problemas difíciles de resolver. Lo habitual hoy es escribir «DAP lugar convenido, Incoterms 2020».
• La descarga: en DAP la mercancía llega lista para descargar y esa operación corre a cargo del comprador. Si el vendedor asume también la descarga, la regla adecuada es DPU.

Para el transportista, la lógica es la misma que en DAP: quien contrata el camión suele ser el vendedor. Como la mercancía llega sin despachar, la orden de transporte debe indicar dónde se presenta en la aduana y quién se encarga del despacho, para que el camión no quede esperando sin que nadie haya avisado al agente de aduanas.