Was bedeutet POD (Proof of Delivery)?

POD bedeutet Proof of Delivery, auf Deutsch Abliefernachweis. Gemeint ist der Beleg, dass eine Sendung am vereinbarten Ort an den Berechtigten übergeben wurde. Er wird bei der Übergabe unterschrieben, gestempelt oder elektronisch erfasst und hält fest, wer die Ware angenommen hat, wo und wann. Ausgestellt wird er nicht von der Spedition: Der Empfänger bestätigt den Empfang, und der Fahrer bringt diese Bestätigung für den Frachtführer mit. Bei grenzüberschreitenden Straßentransporten kann der Empfänger nach Art. 13 Abs. 1 CMR verlangen, dass ihm die Ware und die zweite Ausfertigung des Frachtbriefs gegen Empfangsbestätigung übergeben werden. In der Praxis dient deshalb oft die unterschriebene Ausfertigung des CMR-Frachtbriefs als POD.

Was ein brauchbarer Abliefernachweis enthält

• Wer die Ware angenommen hat: ein lesbarer Name neben der Unterschrift, nicht nur ein Kürzel
• Wo und wann: die tatsächlich angefahrene Adresse und die Uhrzeit der Übergabe, passend zum Stopp im Auftrag
• Was übergeben wurde: die Zahl der Packstücke oder Paletten und die Referenz der Sendung
• In welchem Zustand: sichtbare Schäden, Fehlmengen oder nasse Verpackung, notiert, bevor der Lkw abfährt

Den POD gibt es auf Papier und digital. Der Papierbeleg wird an der Entladestelle unterschrieben und muss danach erst ins Büro gelangen. Beim elektronischen Abliefernachweis (ePOD) unterschreibt der Empfänger auf einem Display, oder der Fahrer fotografiert den unterschriebenen Lieferschein oder die abgestellte Ware, wenn niemand vor Ort unterschreiben kann. Der Inhalt ist in beiden Fällen derselbe; der Unterschied liegt darin, wann ihn Büro und Kunde sehen.

Vorbehalte und Fristen

Der wichtigste Teil des POD ist der Vermerk zum Zustand. Bei Frachtverträgen nach deutschem Recht gilt: Nimmt der Empfänger die Ware ohne Anzeige an, obwohl ein Verlust oder eine Beschädigung äußerlich erkennbar war, wird vermutet, dass das Gut vollständig und unbeschädigt abgeliefert wurde (§ 438 Abs. 1 HGB). Für äußerlich nicht erkennbare Schäden gilt diese Vermutung, wenn sie nicht innerhalb von sieben Tagen nach Ablieferung angezeigt werden. Ansprüche wegen Überschreitung der Lieferfrist erlöschen, wenn die Überschreitung nicht innerhalb von 21 Tagen nach Ablieferung angezeigt wird (§ 438 Abs. 2 und 3 HGB). Bei der Ablieferung genügt die Anzeige gegenüber dem Fahrer, danach ist Textform nötig (§ 438 Abs. 4 und 5 HGB). Die CMR kennt für grenzüberschreitende Transporte ähnliche Fristen, zählt die sieben Tage aber ohne Sonn- und Feiertage (Art. 30 CMR). Für den Fahrer heißt das: Sichtbare Schäden oder eine fehlende Palette gehören auf den Beleg, solange alle Beteiligten danebenstehen, und Original und Durchschrift sollten denselben Vermerk tragen.

POD, Frachtbrief und Wareneingangsschein

Der Frachtbrief begleitet den Transport ab der Beladung und belegt den Frachtvertrag; der POD bestätigt das Ende des Transports, die Übergabe. Auf der Seite des Empfängers erfasst der Wareneingangsschein den Eingang im eigenen Lager; er ist ein internes Dokument des Empfängers. Für den Frachtführer ist der POD die Grundlage der Abrechnung; ob die Zahlung von ihm abhängt, regelt der Vertrag mit dem jeweiligen Kunden. Wie Frachtpapiere und Abliefernachweise digital zum Kunden kommen, beschreibt der Beitrag POD und Frachtbrief digital senden.