Paleta: znaczenie, rodzaje i zastosowanie w logistyce

Paleta to znormalizowana, płaska platforma do grupowania, składowania i przewozu towarów. Można ją przemieszczać wózkiem widłowym lub paleciakiem i stanowi podstawową jednostkę przeładunkową w transporcie drogowym. Dla dyspozytora paleta jest też jednostką, z której wynika powierzchnia ładunkowa, masa i metry ładunkowe przesyłki.

Spis treści

1. Rodzaje palet
2. Wymiary i masa palet
3. Paleta a metry ładunkowe (LDM)
4. Paleta w planowaniu transportu

Rodzaje palet

Nie każda paleta jest taka sama. Najczęstsze typy w europejskim transporcie drogowym to:

• Europaleta (EPAL / EUR): europejski standard, znormalizowana i wielokrotnego użytku w otwartym systemie wymiany.
• Paleta przemysłowa: większa powierzchnia dla ciężkich lub gabarytowych ładunków, częsta w przemyśle i chemii.
• Paleta jednorazowa: tania paleta do jednorazowej wysyłki, bez wymiany.
• Paleta wielokrotnego użytku: przeznaczona do wielokrotnego użycia i wymiany, solidniejsza i trwalsza.
• Półpaleta (düsseldorfska): połowa formatu europalety, do handlu i kompaktowych przesyłek.

Wymiary i masa palet

Wymiary decydują, ile palet zmieści się w naczepie i ile powierzchni zajmą. Najważniejsze standardowe formaty:

Standardowa wysokość europalety to 144 mm. Przy załadunku masa własna palety wlicza się do masy całej przesyłki, co przy pełnym załadunku decyduje o dopuszczalnej ładowności.

Paleta a metry ładunkowe (LDM)

W transporcie liczy się nie sama liczba palet, lecz zajmowane metry ładunkowe (LDM): jeden metr podłogi na całej szerokości naczepy. Paleta jest podstawową jednostką ładunkową, a europaleta zajmuje około 0,4 metra ładunkowego zależnie od ustawienia. Z liczby palet i ich ustawienia wynika zapotrzebowanie na miejsce, a więc istotna część stawki frachtowej.

Pełny wzór i interaktywny kalkulator znajdziesz w naszym poradniku Metry ładunkowe LDM: znaczenie i obliczanie.

Paleta w planowaniu transportu

W codziennej dyspozycji paleta decyduje o przestrzeni ładunkowej, masie i koszcie trasy. W module Planner od IMPARGO jednostki ładunkowe takie jak palety wprowadza się przy każdym przystanku, dzięki czemu metry ładunkowe, masa i koszt trasy są widoczne, zanim ciężarówka ruszy.