Co to jest HUB w transporcie drogowym?

Hub w transporcie drogowym to centralny punkt, w którym ładunki są zbierane, sortowane i przeładowywane, a następnie wysyłane dalej do miejsca przeznaczenia. Bywa nazywany centrum dystrybucji lub punktem przeładunkowym i stanowi węzeł sieci transportowej przewoźnika.

Hub może być obiektem fizycznym, takim jak magazyn lub terminal, w którym towary są rozładowywane z jednych ciężarówek i ładowane na inne, albo węzłem organizacyjnym, w którym przesyłki są konsolidowane i rozdzielane za pomocą oprogramowania.

Funkcje huba w logistyce

• Konsolidacja: łączenie mniejszych przesyłek od wielu nadawców w pełne ładunki.
• Sortowanie: grupowanie ładunków według kierunku lub trasy dostawy.
• Dystrybucja: przekazywanie towarów na trasy dowozowe do odbiorców końcowych.

Dzięki temu przewoźnik ogranicza liczbę pustych przebiegów, skraca liczbę bezpośrednich połączeń między punktami i lepiej wykorzystuje pojazdy, co przekłada się na niższe koszty i wyższą efektywność.

Model hub-and-spoke

Najczęstszy schemat pracy huba to model hub-and-spoke ("piasta i szprychy"): ładunki z wielu miejsc trafiają najpierw do centralnego huba, a stamtąd są rozwożone na trasach dowozowych. Transport między hubami odbywa się zwykle w formie transportu długodystansowego (line haul), a ostatni etap realizują mniejsze pojazdy w ruchu lokalnym.

Hub w codziennej pracy przewoźnika

Dla przewoźnika hub to miejsce, w którym decyduje się rentowność sieci: im lepiej zaplanowane są trasy dowozu i wywozu oraz przydział pojazdów, tym mniej pustych kilometrów. To codzienne zadanie dyspozytora, który przydziela ładunki do pojazdów i układa trasy między hubem a punktami dostawy.

Planowanie tras między hubem a odbiorcami, wraz z kosztami i opłatami drogowymi, można przygotować w module Planner Module od IMPARGO: pokazuje odległość, opłaty drogowe w podziale na kraje i koszt trasy jeszcze przed jej rozpoczęciem.