Was bedeutet Export im Straßengüterverkehr?

Im Fracht- und Handelskontext bezeichnet Export den Verkauf und Versand von Waren aus einem Land an einen Käufer in einem anderen. Im Straßengüterverkehr bedeutet er meist, die Ware per Lkw von Hersteller oder Händler zu einem Hafen, Terminal oder Grenzübergang für den nächsten Transportabschnitt zu bringen, oder direkt bis zum Empfänger im Zielland.

Im Zollrecht ist der Begriff enger. Als Ausfuhr gilt dort nur, was das Zollgebiet der Europäischen Union verlässt. Liefert ein deutsches Unternehmen an ein Unternehmen in Frankreich, ist das umsatzsteuerlich eine innergemeinschaftliche Lieferung und braucht keine Ausfuhranmeldung. Eine Lieferung in die Schweiz oder nach Großbritannien ist dagegen eine Ausfuhr, mit Ausfuhranmeldung und Zollformalitäten.

Export im Straßengüterverkehr

Eine Exportsendung erfordert in der Regel Zolldokumente und die Einstufung der Ware. Jedes Produkt wird unter einem Warencode (auf Basis des internationalen HS-Codes) angemeldet, der Zölle und mögliche Beschränkungen an der Grenze bestimmt.

In Deutschland läuft die Ausfuhr grundsätzlich in zwei Stufen. Zuerst wird die Ware bei der Ausfuhrzollstelle gestellt und über das IT-Verfahren ATLAS-Ausfuhr elektronisch angemeldet. Zuständig ist die Zollstelle am Sitz des Ausführers oder am Ort, an dem die Ware zur Ausfuhr verladen wird. Die Ausfuhranmeldung trägt eine Registriernummer, die MRN (Master Reference Number); mit der Überlassung zur Ausfuhr liegen auch die Daten für das Ausfuhrbegleitdokument (ABD) vor. Vor dem Verlassen der EU stellt der Fahrer die Ware an der Ausgangszollstelle und nennt dort die MRN; das ausgedruckte ABD mitzuführen ist seit dem 1. Mai 2016 freigestellt. Bestätigt die Ausgangszollstelle den Ausgang, erhält der Ausführer den Ausgangsvermerk, der ihm zugleich als Ausfuhrnachweis für die Umsatzsteuer dient (§§ 9 und 10 UStDV).

Für den Frachtführer bedeutet die Ausfuhr: MRN, Handelsrechnung und weitere Begleitpapiere vor der Abfahrt prüfen. Fehlt die Ausfuhranmeldung oder passt die geladene Ware nicht zu den angemeldeten Daten, steht der Lkw an der Grenze, und die Wartezeit geht zulasten der Tour.

Export und Import

Der Export ist die ausgehende Seite des grenzüberschreitenden Handels; dieselbe Sendung ist für das Empfängerland ein Import. Klare Papiere und die richtige Einstufung halten die Ware am Zoll ohne Verzögerungen in Bewegung.

Im Zielland wird die Ware zur Einfuhr angemeldet, und dort fallen Einfuhrabgaben an. Wer sie zahlt und wer die Einfuhr abfertigt, regelt der Kaufvertrag über den vereinbarten Incoterm. Stammt die Ware nachweislich aus der EU, kann der Käufer im Zielland unter einem Handelsabkommen einen niedrigeren Zollsatz erhalten, belegt etwa mit einer Warenverkehrsbescheinigung EUR.1 für den präferenziellen Ursprung. Welcher Nachweis im Einzelfall gilt, hängt vom jeweiligen Abkommen ab; die Ursprungsregeln sollten deshalb vor dem ersten Export in ein neues Land geklärt sein.