¿Qué significa POD (Proof of Delivery)?

La prueba de entrega, también conocida como «POD» (sigla que en inglés significa Proof of Delivery), es el documento o registro que confirma que un envío llegó al destino acordado y se entregó a quien debía recibirlo. Se firma, se sella o se captura en formato electrónico en el momento de la entrega, e indica quién recibió la mercancía, dónde, cuándo y en qué estado.

En el transporte por carretera, la POD suele ser el ejemplar de la carta de porte firmado por el destinatario: el Convenio CMR prevé que el destinatario reciba la mercancía contra recibo, y esa firma es la que cierra el transporte. No debe confundirse con el POD del transporte marítimo, el puerto de descarga (port of discharge).

Qué debe recoger una prueba de entrega

• Quién recibe: un nombre legible junto a la firma, no una rúbrica que nadie puede identificar.
• Dónde y cuándo: la dirección donde se entregó y la hora, que deben coincidir con la parada del pedido.
• Qué se entrega: los bultos o palés y la referencia del cliente.
• En qué estado: daños visibles, faltas o embalajes rotos, anotados antes de que el camión se vaya.

Una POD que no se puede relacionar con un pedido concreto no sirve para resolver una reclamación, por muchas firmas que lleve. La hora real de llegada (ATA) de la parada dice cuándo llegó el camión; la POD dice que la entrega se hizo y en qué condiciones.

POD en papel y POD electrónica

Las dos formas se usan a diario. La POD en papel se firma en destino y luego tiene que volver a la oficina, a veces días después, y la factura espera con ella. La POD electrónica (ePOD) se captura en un dispositivo en la propia parada, por ejemplo con una app para conductores de camión: una firma en pantalla, una foto de la mercancía entregada o ambas. Cuando no hay nadie que firme, una foto en el punto de entrega acordado suele hacer de prueba.

Las reservas: por qué la nota en la POD importa

Una firma sin observaciones tiene consecuencias legales. Según el Convenio CMR para el transporte internacional por carretera, si el destinatario no expresa sus reservas al transportista en el momento de la entrega, cuando las pérdidas o averías son visibles, o dentro de los siete días siguientes, descontando domingos y festivos, cuando no lo son, se presume, salvo prueba en contrario, que recibió la mercancía en el estado descrito en la carta de porte. Las reservas por daños no visibles deben hacerse por escrito.

En el transporte nacional en España, la Ley 15/2009 pide reservas por escrito en el momento de la entrega y, para averías y pérdidas no manifiestas, dentro de los siete días naturales siguientes. En ambos casos, una nota clara en la POD vale más que una llamada al día siguiente.

Conviene acordar con cada cliente quién puede firmar en cada punto de descarga y qué hace el conductor si el destinatario se niega a firmar: una foto, el nombre de quien atendió y una llamada inmediata al tráfico dejan al menos constancia de lo ocurrido.