Péage Poids Lourds Tchéquie 2026 : Myto CZ, Classes CO₂ et Calcul de Coûts

Mis à jour : juin 2026

Le système de péage tchèque pour les poids lourds repose sur Myto CZ, un système GPS en flux libre pour tous les véhicules de plus de 3,5 t sur les autoroutes, les voies rapides et certaines routes nationales. Depuis le 1er mars 2024, les tarifs dépendent des classes d'émissions CO₂ et non plus uniquement du nombre d'essieux ou de la masse. La plupart des camions diesel tombent automatiquement en classe CO₂ 1 (tarif le plus élevé) si le transporteur n'a pas soumis de documentation CO₂. Une seule soumission de documents par véhicule réduit les coûts sur chaque kilomètre tchèque suivant.

IMPARGO Planner Module — calcul du péage Myto CZ par classe CO₂ sur une route internationale — Calcul du péage Tchéquie dans IMPARGO Planner Module — ventilation par pays, classe CO₂, bascule TVA. Ouvrir le Planner Module →

Qu'est-ce que Myto CZ et qui est concerné ?

Myto CZ est le système de péage tchèque pour les véhicules dont la masse maximale autorisée dépasse 3,5 t. Il s'applique aux autoroutes (routes D), aux voies rapides (routes R) et à certaines routes nationales de classe I. Les voitures particulières et les utilitaires légers ne sont pas soumis au péage — ils relèvent d'un système de vignette distinct. Les tracteurs avec semi-remorque sont classés selon le nombre total d'essieux du train routier, y compris les essieux relevables quelle que soit leur position.

Le système est entièrement en flux libre : pas de barrières, pas de gares de péage. Des portiques de contrôle fixes et des unités mobiles lisent en continu le signal OBU ou les plaques d'immatriculation. L'autorisation doit être obtenue avant d'accéder à une section à péage — aucune régularisation ultérieure n'est possible.

Classes d'émissions CO₂ — en vigueur depuis le 1er mars 2024

Depuis le 1er mars 2024, les tarifs Myto CZ intègrent une composante CO₂ conformément à la directive européenne Eurovignette révisée (2022/362/EU). Les véhicules sont affectés à l'une des cinq classes d'émissions CO₂. La classe 1 présente le tarif le plus élevé et s'applique automatiquement à tout camion diesel sans documentation CO₂ soumise. La classe 5 est réservée aux véhicules à émissions nulles.

Myto CZ — Classes d'émissions CO₂ en un coup d'œil

Classe	Véhicule type	Document à soumettre	Niveau tarifaire
CO₂ 1	Camion diesel/HVO sans certificat CO₂ — classe par défaut	Aucun — classe de repli appliquée automatiquement	La plus élevée
CO₂ 2–4	Camions Euro VI ou GNL à faibles émissions avec attestation constructeur	CoC ou déclaration CO₂ constructeur (méthode VECTO)	Réduit
CO₂ 5	Camions électriques et à hydrogène	Réception en tant que véhicule à émissions nulles	La plus basse

Source : CzechToll / mytocz.eu ; portail officiel myto.gov.cz. Documents CO₂ à soumettre sur mytocz.eu. Sans soumission, la classe 1 s'applique automatiquement. Mis à jour : juin 2026.

OBU ou box EETS : méthodes de paiement

Option 1

OBU Myto CZ

Boîtier GPS délivré par CzechToll. Disponible dans les points de distribution officiels aux frontières, dans les stations-service et les centres logistiques, ou sur commande via mytocz.eu. L'OBU enregistre chaque kilomètre soumis à péage et débite automatiquement le compte prépayé.

Option 2

Box EETS

Un seul boîtier EETS (DKV, Toll4Europe, Eurowag, Telepass) couvre la Tchéquie ainsi que l'Allemagne, l'Autriche, la France, la Pologne et d'autres pays de l'UE — une seule facture mensuelle. Si la flotte dispose déjà d'un boîtier EETS pour DE et AT, aucun matériel supplémentaire n'est généralement nécessaire.

Inscription et configuration

Pour utiliser directement l'OBU Myto CZ :

Inscrire l'entreprise et le véhicule sur mytocz.eu
Retirer l'OBU dans un point de distribution officiel — par exemple à Bohumín/Chałupki, Český Těšín ou Hradec Králové — ou le commander par courrier
Recharger le compte prépayé ou ouvrir un compte postpayé
Soumettre les documents CO₂ si le véhicule remplit les conditions pour une classe supérieure à CO₂ 1

Utilisateurs de box EETS : vérifiez que la Tchéquie est bien activée comme domaine dans le compte du prestataire. La plupart des prestataires (DKV, Toll4Europe) couvrent la Tchéquie, mais l'activation peut nécessiter une étape distincte dans le portail — à vérifier avant la première course en Tchéquie.

Calculer les coûts de péage

Les tarifs Myto CZ par kilomètre dépendent de la catégorie de route (autoroute, voie rapide, route nationale), de la catégorie de poids, du nombre d'essieux, de la classe EURO et de la classe d'émissions CO₂. CzechToll publie les barèmes officiels sur le portail officiel myto.gov.cz et sur mytocz.eu — c'est la source de référence pour les tarifs exacts au kilomètre. Tout tableau statique publié ailleurs peut être obsolète après les révisions tarifaires périodiques.

Mise à jour tarifaire 2026

Depuis le 1er janvier 2026, les tarifs ont été révisés : la hausse est modérée sur les autoroutes, mais forte sur les routes nationales de classe I (principalement en raison du renforcement de la composante CO₂ ; les véhicules les plus lourds dans les classes d'émissions basses sont les plus touchés). De nouveaux tronçons à péage ont été ajoutés au réseau. Par ailleurs, sur certaines sections, le tarif peut varier selon l'heure de la journée. Vérifiez toujours les valeurs en vigueur sur myto.gov.cz avant de tarifer un itinéraire.

Le IMPARGO Planner Module intègre les coûts de péage tchèques (Myto CZ, toutes les classes CO₂, toutes les catégories d'essieux) dans la même vue d'itinéraire que Sanef (FR), Toll Collect (DE), ASFINAG (AT), e-TOLL (PL) et le reste de l'Europe — ventilation par pays, bascule TVA, comparaison manuelle de deux itinéraires côte à côte.

Amendes et contrôles

Le contrôle Myto CZ est automatisé : des portiques fixes et des unités mobiles lisent en continu les signaux OBU et les plaques d'immatriculation. Trois types d'infraction ont chacun leur propre montant d'amende :

Circulation sur une section à péage sans OBU actif ni couverture EETS — amende jusqu'à 100 000 CZK pour l'opérateur ; immobilisation du véhicule possible
Déclaration d'une catégorie de véhicule inférieure (poids ou nombre d'essieux) — amende plus rappel au tarif correct
Solde prépayé insuffisant sur l'OBU — traité comme un péage impayé ; amende plus montant dû

Pour les montants d'amende en vigueur, voir myto.gov.cz ou le ministère tchèque des Transports (mdcr.cz).

Ce que cela implique pour la logistique

Vérifier la classe CO₂ avant la première course en Tchéquie. La classe par défaut 1 coûte plus cher que nécessaire pour une flotte Euro VI. Soumettre les documents CoC une seule fois sur mytocz.eu — l'économie s'applique à chaque kilomètre tchèque suivant.
Vérifier la couverture EETS. Si la flotte dispose déjà d'un boîtier DKV ou Toll4Europe pour DE et AT, confirmer que la Tchéquie est active dans le compte — ce n'est pas toujours le cas par défaut.
Intégrer le péage tchèque dans le prix de l'offre, pas en coûts post-exécution. Avec le calculateur d'itinéraire et la classe CO₂ correcte, on obtient un coût par course qui correspond à la facture Myto CZ.

Intégrer le péage tchèque dans chaque devis de route

Le IMPARGO Planner Module intègre les coûts Myto CZ (toutes les classes CO₂, catégories d'essieux) avec Sanef, Toll Collect, ASFINAG, e-TOLL et le reste de l'Europe — ventilation par pays, bascule TVA, comparaison de deux itinéraires. En 20 minutes de démo, nous montrons aux affréteurs comment intégrer les tronçons tchèques dès la phase de devis — sans surprises sur la facture.

Réserver une démo gratuite ou Ouvrir le Planner Module →