Skrót LCL oznacza przesyłki o mniejszej niż kontenerowa wadze i dotyczy połówki kontenera. Indywidualne ładunki od różnych nadawców są przewożone w połączonym kontenerze, co stanowi unikalny aspekt transportu LCL. Dotyczy to sytuacji, w których towar ma niewielkie objętości lub wymiary, które nie wymagają pełnej objętości kontenera. Nadawcy mogą wybrać LCL, który łączy ich przesyłki z innymi mniejszymi ładunkami. Na przykład, skonsolidowany kontener to taki, w którym wiele mniejszych towarów jest scalonych, aby zostać przetransportowanych w tym samym kontenerze.
Przede wszystkim transport LCL zapewnia nadawcom korzyści ekonomiczne oraz niektóre korzyści w praktycznym obsłudze i składowaniu. Tylko proporcjonalne koszty transportu dla ogólnych ładunków są ponoszone przez odpowiednie wykorzystanie objętości kontenera. Przy przesyłce LCL, składanie na drewnianych paletach lub pakowanie w drewniane skrzynie zwykle jest wystarczające. Największą wadą jest czas potrzebny na przewóz. Obsługa wymaga więcej czasu, a transport LCL zwykle trwa dłużej niż przewóz pełnych kontenerów (FCL), ponieważ konieczne jest skontaktowanie się z większą liczbą stacji pośrednich. Dlatego choć transport LCL jest tańszy niż przewóz pełnych kontenerów (FCL), jest jednak mniej efektywny dla przesyłek pilnych i szybkich.
