Table des matières:
1. Qu'est-ce qui va changer dans les tarifs de péage en Allemagne à partir du 1er décembre 2023?
2. Tarif de péage par kilomètre de Toll Collect en 2024
3. Comment calculer le péage avec IMPARGO CargoApps
[Mise à jour le 14.09.2023] Les nouveaux tarifs de péage devraient être modifiés en décembre 2023 et en juillet 2024. Par conséquent, nous avons mis à jour notre tableau avec les dernières valeurs et les changements de pourcentage. Les informations contenues dans ce tableau ne sont pas contraignantes et sont susceptibles d'être modifiées en fonction des annonces à venir des autorités allemandes.
Qu'est-ce qui va changer dans les tarifs de péage en Allemagne à partir du 1er décembre 2023?
À compter du 1er décembre 2023, le ministère allemand des Transports a proposé un nouveau système de tarification des péages, comprenant un nouveau taux partiel de taxe sur les émissions de CO2 liées aux transports routiers, conformément au programme "Troisième modification du règlement sur les péages routiers" du gouvernement fédéral. Le ministère fédéral des Transports et de l'Infrastructure numérique (BMDV) prévoit d'augmenter les péages routiers pour les gros véhicules de transport de marchandises de 200 € par tonne dans le cadre d'un accord avec la coalition au pouvoir.
Actuellement, les entreprises de transport se rendant en Allemagne ou traversant le pays doivent payer les péages pour la taxe d'infrastructure, la taxe sur le bruit et la taxe sur la pollution de l'air. Avec le nouveau système de tarification des péages, elles devront également payer une taxe supplémentaire sur les émissions de CO2. Cela pourrait entraîner une augmentation de 40 % à 83 % du coût des péages (voir tableau de comparaison ci-dessous) pour les entreprises de transport routier, en particulier celles possédant des véhicules plus anciens.
De plus, les véhicules de plus de 3,5 tonnes devront également payer un péage à partir du 1er juillet 2024. Le même système de péage sera appliqué à tous les volets (infrastructure, pollution sonore, pollution de l'air et nouvelles émissions de CO2).
Voici un récapitulatif de tous les nouveaux tarifs de péage qui seront en vigueur à partir de 2024.
Tarif de péage par kilomètre de Toll Collect en 2024
[Mise à jour le 14.09.2023] Les nouveaux tarifs de péage devraient être modifiés en décembre 2023 et en juillet 2024. Par conséquent, nous avons mis à jour notre tableau avec les dernières valeurs et les changements de pourcentage. Les informations contenues dans ce tableau ne sont pas contraignantes et sont susceptibles d'être modifiées en fonction des annonces à venir des autorités allemandes.
Ce tableau fournit un résumé et une comparaison des tarifs actuels de péage pour les camions et de ceux prévus entre le 1er décembre 2023 et 2024.
| Pour les émissions de CO2 de classe 1 (catégorie A - F) | ||||||||
|
Classe d'émissions |
Catégorie |
Classe d'émissions de CO2 |
Classe d’essieu et de poids |
Tarif de péage actuel (en centimes/km) |
Tarif du péage à partir du 01 décembre 2023 (en centimes/km) |
Tarif du péage à partir du 01 juillet 2024 (en centimes/km) |
Pourcentage d'augmentation décembre 2023 |
Pourcentage d'augmentation juillet 2024 |
| Euro 6 |
A |
1 |
3,5-7,49 tonnes * |
0 |
0 |
15,1 |
0,0% |
+100,0% |
|
A |
1 |
7,5-11,9 tonnes |
9,8 |
17,8 |
17,7 |
+81,6% |
+80,6% |
|
|
A |
1 |
12-18 tonnes |
14,0 |
24 |
23,8 |
+71,4% |
+70,0% |
|
|
A |
1 |
>18 t à 3 essieux** |
18,1 |
30,5 |
31,3 |
+68,5% |
+72,9% |
|
|
A |
1 |
>18 t à partir de 4 essieux** |
19,0 |
32,4 |
32,4 |
+70,5% |
+70,5% |
|
|
A |
1 |
>18 t à partir de 5 essieux** |
19,0 |
34,8 |
34,8 |
+83,2% |
+83,2% |
|
| Euro 5, EEV |
B |
1 |
3,5-7,49 tonnes * |
0 |
0 |
18,9 |
0,0% |
100%% |
|
B |
1 |
7,5-11,9 tonnes |
12,6 |
20,6 |
20,5 |
+63,5% |
+62,7% |
|
|
B |
1 |
12-18 tonnes |
17,7 |
27,7 |
27,5 |
+56,5% |
+55,4% |
|
|
B |
1 |
>18 t à 3 essieux** |
22,1 |
35,5 |
35,3 |
+60,6% |
+59,7% |
|
|
B |
1 |
>18 t à partir de 4 essieux** |
22,9 |
36,3 |
36,3 |
+58,5% |
+58,5% |
|
|
B |
1 |
>18 t à partir de 5 essieux** |
22,9 |
38,9 |
38,9 |
+69,9% |
+69,9% |
|
| Euro 4 |
C |
1 |
3,5-7,49 tonnes * |
0 |
0 |
20,1 |
0,0% |
+100,0% |
|
C |
1 |
7,5-11,9 tonnes |
14,0 |
22,2 |
22,1 |
+58,6% |
+57,9% |
|
|
C |
1 |
12-18 tonnes |
18,8 |
28,8 |
28,6 |
+53,2% |
+52,1% |
|
|
C |
1 |
>18 t à 3 essieux** |
23,9 |
37,3 |
37,1 |
+56,1% |
+55,2% |
|
|
C |
1 |
>18 t à partir de 4 essieux** |
25,4 |
38,8 |
38,8 |
+52,8% |
+52,8% |
|
|
C |
1 |
>18 t à partir de 5 essieux** |
25,4 |
41,4 |
41,4 |
+63,0% |
+63,0% |
|
| Euro 3 |
D |
1 |
3,5-7,49 tonnes * |
0 |
0 |
22,5 |
0,0% |
+100,0% |
|
D |
1 |
7,5-11,9 tonnes |
17,1 |
25,1 |
25 |
+46,8% |
+46,2% |
|
|
D |
1 |
12-18 tonnes |
22,6 |
33 |
32,8 |
+46,0% |
+45,1% |
|
|
D |
1 |
>18 t à 3 essieux** |
29,3 |
43,1 |
42,9 |
+47,1% |
+46,4% |
|
|
D |
1 |
>18 t à partir de 4 essieux** |
31,6 |
45,4 |
45,4 |
+43,7% |
+43,7% |
|
|
D |
1 |
>18 t à partir de 5 essieux** |
31,6 |
47,8 |
47,8 |
+51,3% |
+51,3% |
|
| Euro 2 |
E |
1 |
3,5-7,49 tonnes * |
0 |
0 |
24,4 |
0,0% |
+100,0% |
|
E |
1 |
7,5-11,9 tonnes |
19,6 |
27,6 |
27,5 |
+40,8% |
+40,3% |
|
|
E |
1 |
12-18 tonnes |
24,6 |
35 |
34,8 |
+42,3% |
+41,5% |
|
|
E |
1 |
>18 t à 3 essieux** |
32,3 |
46,1 |
45,9 |
+42,7% |
+42,1% |
|
|
E |
1 |
>18 t à partir de 4 essieux** |
34,9 |
48,7 |
48,7 |
+39,5% |
+39,5% |
|
|
E |
1 |
>18 t à partir de 5 essieux** |
34,9 |
51,1 |
51,1 |
+46,4% |
+46,4% |
|
| Euro 1, Euro 0 |
F |
1 |
3,5-7,49 tonnes * |
0 |
0 |
24,8 |
0,0% |
+100,0% |
|
F |
1 |
7,5-11,9 tonnes |
19,7 |
27,7 |
27,6 |
+40,6% |
+40,1% |
|
|
F |
1 |
12-18 tonnes |
24,8 |
35,2 |
35 |
+41,9% |
+41,1% |
|
|
F |
1 |
>18 t à 3 essieux** |
32,8 |
48,6 |
48,4 |
+48,2% |
+47,6% |
|
|
F |
1 |
>18 t à partir de 4 essieux** |
35,4 |
51,2 |
51,2 |
+44,6% |
+44,6% |
|
|
F |
1 |
>18 t à partir de 5 essieux** |
35,4 |
51,6 |
51,6 |
+45,8% |
+45,8% |
|
| Pour les émissions de CO2 des classes 2 à 5 (catégorie G, Euro 6) | ||||||||
| Euro 6 |
G |
2 |
3,5-7,49 tonnes * |
0 |
0 |
13,7 |
0,0% |
+100,0% |
|
G |
2 |
7,5-11,9 tonnes |
9,8 |
16 |
15,9 |
+63,3% |
+62,2% |
|
|
G |
2 |
12-18 tonnes |
14,0 |
22,2 |
22 |
+58,6% |
+57,1% |
|
|
G |
2 |
>18 t à 3 essieux** |
18,1 |
27,8 |
27,6 |
+53,6% |
+52,5% |
|
|
G |
2 |
>18 t à partir de 4 essieux** |
19,0 |
29,6 |
29,6 |
+55,8% |
+55,8% |
|
|
G |
2 |
>18 t à partir de 5 essieux** |
19,0 |
31,8 |
31,8 |
+67,4% |
+67,4% |
|
|
G |
3 |
3,5-7,49 tonnes * |
0 |
0 |
13,4 |
0,0% |
+100,0% |
|
|
G |
3 |
7,5-11,9 tonnes |
9,8 |
15,6 |
15,5 |
+59,2% |
+58,2% |
|
|
G |
3 |
12-18 tonnes |
14,0 |
21,6 |
21,4 |
+54,3% |
+52,9% |
|
|
G |
3 |
>18 t à 3 essieux** |
18,1 |
27,1 |
26,9 |
+49,7% |
+48,6% |
|
|
G |
3 |
>18 t à partir de 4 essieux** |
19,0 |
28,8 |
28,8 |
+51,6% |
+51,6% |
|
|
G |
3 |
>18 t à partir de 5 essieux** |
19,0 |
31 |
31 |
+63,2% |
+63,2% |
|
|
G |
4 |
3,5-7,49 tonnes * |
0 |
0 |
10,4 |
0,0% |
+100,0% |
|
|
G |
4 |
7,5-11,9 tonnes |
9,8 |
12,4 |
12,3 |
+26,5% |
+25,5% |
|
|
G |
4 |
12-18 tonnes |
14,0 |
17,6 |
17,4 |
+25,7% |
+24,3% |
|
|
G |
4 |
>18 t à 3 essieux** |
18,1 |
22,3 |
22,1 |
+23,2% |
+22,1% |
|
|
G |
4 |
>18 t à partir de 4 essieux** |
19,0 |
23,6 |
23,6 |
+24,2% |
+24,2% |
|
|
G |
4 |
>18 t à partir de 5 essieux** |
19,0 |
24,7 |
24,7 |
+30,0% |
+30,0% |
|
|
G |
5 |
3,5-7,49 tonnes * |
0 |
0 |
0 |
0,0% |
0,0% |
|
|
G |
5 |
7,5-11,9 tonnes |
9,8 |
0 |
0 |
-100,0% |
-100,0% |
|
|
G |
5 |
12-18 tonnes |
14,0 |
0 |
0 |
-100,0% |
-100,0% |
|
|
G |
5 |
>18 t à 3 essieux** |
18,1 |
0 |
0 |
-100,0% |
-100,0% |
|
|
G |
5 |
>18 t à partir de 4 essieux** |
19,0 |
0 |
0 |
-100,0% |
-100,0% |
|
|
G |
5 |
>18 t à partir de 5 essieux** |
19,0 |
0 |
0 |
-100,0% |
-100,0% |
|
* A partir de la version 1.7.2024
** Les essieux tandem comptent comme des essieux, les essieux tridem comptent comme trois essieux. Les essieux de levage et de levage sont toujours pris en compte, qu'un véhicule soit chargé ou levé pendant le transport, c'est-à-dire qu'il n'ait pas de contact avec la route.
Clause de non-responsabilité: Les informations fournies dans ce tableau sont données à titre de référence uniquement et ne sont pas définitives. Elles peuvent faire l'objet de modifications, de mises à jour ou de révisions. Bien que nous nous efforcions d'assurer l'exactitude et la fiabilité des informations présentées, nous ne pouvons pas garantir qu'elles sont entièrement à jour ou exemptes d'erreurs. Par conséquent, nous recommandons de vérifier tous les tarifs de péage ou détails connexes auprès des autorités compétentes ou de sources officielles telles que le site web de Toll Collect. Toute confiance accordée aux informations fournies dans ce tableau est à votre discrétion et à vos risques et périls. Nous n'assumons aucune responsabilité quant aux conséquences de l'utilisation ou de l'interprétation de ces informations.
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En savoir plus: Tarifs des péages Toll Collect pour 2022-2023
