Google Maps для грузовиков: что показывают 10 000 рейсов и что диспетчеры используют вместо него
Можно ли настроить Google Maps под грузовик? Нет. В Google Maps нет режима грузовика. Он не учитывает вес, высоту мостов, запреты проезда, скорость грузовика и время вождения. Он всегда рассчитывает маршрут для легкового автомобиля. Для грузовика нужен планировщик маршрутов с профилем транспортного средства.
Так говорят все поставщики. Мы это измерили.
Хотите сразу увидеть легальный маршрут для грузовика? Протестируйте планировщик маршрутов для грузовиков бесплатно.
Что показывают 10 000 реальных рейсов
Мы дважды рассчитали 10 000 реальных рейсов: один раз как легальный маршрут для 40-тонника, один раз как легковой маршрут Google. Тот же старт, та же цель. Результат:
Все детали, методика, графики, разбивка по местным, средним и дальним перевозкам и реальные примеры рейсов есть в полном исследовании: 10 000 маршрутов грузовиков против Google Maps.
Почему Google ошибается на грузовике
1. Google прокладывает дороги, по которым вашему грузовику ездить нельзя. Мосты, ограничения по весу, запреты проезда. Реальный пример из исследования: Google говорит 15,9 км, грузовику нужно 41,7 км, потому что переправа через Рейн закрыта для 40 тонн. Тот, кто выставляет цену по километрам Google, работает в убыток.
2. Google считает по легковой скорости, и его нельзя настроить на скорость грузовика. 40-тонник едет 80-90 км/ч и в реальности тратит около 1 ч 17 мин на 100 км в дальних перевозках. Google считает час. На 700 км это больше 2 часов разницы. Любое время прибытия слишком оптимистично.
3. Google не знает время вождения. Реальный рейс из исследования: Google говорит 7 ч 49 мин, что в 9-часовом дне вождения выглядит совершенно безопасно. В реальности грузовику нужно 9 ч 51 мин, сверх обычного дневного времени вождения, легально только в один из двух разрешённых в неделю 10-часовых дней, с запасом в 9 минут. Тот, кто планирует по времени Google, систематически недооценивает риск по времени вождения. Одна дорожная стройка, и временное окно превращается в плату за простой.
Во что это обходится
В перевозках остаётся от 1 до 3 % прибыли, в удачных случаях до 5 %. Затраты на рейс фиксированы. Каждый процент, которого не хватает в расчёте, не хватает в прибыли.
К этому добавляется механика вашей цены: километры на опытную ставку, своя ставка на сегмент, с запасом, порожними километрами и временем погрузки. В среднем она хороша. Но ни один рейс не является средним: даже идеальную ставку пробивает каждый третий дальний рейс, и рейс сверх неё стоит реальных денег (простой, сорванный слот), а рейс ниже почти ничего не экономит. Перебор и недобор не уравновешиваются в евро. А километры в цене часто берутся из Google: нераспознанный объезд теряется один к одному. 22 % лишних километров, это 22 % цены фрахта.
Пример с круглыми цифрами: рейс продан за 1 000 €, маржа 2 % = 20 € прибыли. Ошибётесь всего на 0,5 % (5 €), и четверти прибыли уже нет. Мы измерили больше: один нераспознанный объезд на средней дистанции (около 30 неоплаченных километров плюс полчаса времени водителя) быстро съедает всю дневную прибыль. А сорванное временное окно (150-300 € общего ущерба: плата за простой по § 412 Торгового кодекса Германии плюс последующие расходы) стирает прибыль от пяти до десяти рейсов.
С какого момента планировщик маршрутов для грузовиков окупается?
Тариф Professional от IMPARGO (маршруты грузовиков, расчёт платы за проезд и затрат на транспорт) стоит 34,90 € в месяц (при годовой оплате; помесячно 44,90 €). Тариф Basic бесплатный, с ограниченным объёмом маршрутов и платы за проезд.
Расчёт короткий и консервативный: соблюдённое временное окно экономит 150-300 €, и это одно окупает подписку на от четырёх до восьми месяцев. Каждый избежанный объезд вдобавок быстро спасает дневную прибыль. Одно соблюдённое временное окно в квартал, и планировщик оплачен. Всё сверх этого, маржа. Ценность надёжного обязательства (ETA и легальная смена) идёт в придачу.
Одно соблюдённое временное окно оплачивает планировщик. Посчитайте сами бесплатно.
Для чего Google Maps всё же хорош
Бесплатно, сильный поиск адресов, Street View для въезда и двора. Для легкового и первого взгляда на территорию: отлично. Только не для двух цифр, на которых стоят ваши деньги: километры грузовика и часы грузовика.
Альтернатива: планировщик маршрутов для грузовиков с профилем транспортного средства
Планировщик маршрутов для грузовиков выдаёт именно эти две цифры:
Настоящие километры грузовика. Планировщик знает ваш транспорт: вес, высоту, длину. Он прокладывает только те дороги, по которым грузовику ездить можно. Никакого моста-сюрприза. Никакого штрафа. Предложения, которые держатся.
Настоящие часы грузовика. Скорость грузовика вместо легковой. И: IMPARGO сразу планирует время вождения и отдыха. Паузы заложены в маршрут и время прибытия. Ещё до назначения вы видите, укладывается ли рейс легально в смену и когда грузовик реально прибудет.
Настоящая плата за проезд. 40-тонник платит около 35 центов платы за проезд за километр, в зависимости от маршрута и класса выбросов. Это кратно обычной марже. Без платы за проезд по маршруту любой расчёт €/км, это оценка. Планировщик маршрутов для грузовиков с калькулятором платы за проезд накладывает её прямо на маршрут и затраты.
Маршрут, плата за проезд, затраты, CO₂ за секунды, а одним кликом вы отправляете подходящий для грузовика маршрут вашему водителю через DriverApp со встроенной навигацией для грузовиков: запланированный маршрут, это пройденный маршрут.
Google Maps против планировщика маршрутов для грузовиков вкратце
Частые вопросы
Можно ли переключить Google Maps на грузовик?
Нет. В Google Maps нет режима грузовика, и его нельзя настроить на габариты, вес или скорость грузовика. Для легальных маршрутов грузовика нужен планировщик маршрутов с профилем транспортного средства.
Есть ли бесплатный Google Maps для грузовиков?
Настоящего Google Maps для грузовиков не существует. Но бесплатное планирование маршрутов для грузовиков предлагает тариф Basic от IMPARGO с ограниченным объёмом.
Есть ли в Google Maps режим грузовика?
Нет. Только легковой, велосипед, общественный транспорт и пешком. Габаритов грузовика, весов и запретов проезда нет.
Запрещён ли Google Maps для грузовиков?
Нет. Но за ограничения отвечает водитель, а Google их не показывает.
Рассчитывает ли Google Maps плату за проезд для грузовиков?
Нет. Планировщик маршрутов для грузовиков с калькулятором платы за проезд считает плату по классу транспорта прямо в затратах.
Сколько стоит планировщик маршрутов для грузовиков?
Тариф Basic от IMPARGO бесплатный (ограниченный объём). Professional с полным расчётом маршрутов грузовиков, платы за проезд и затрат: 34,90 €/месяц при годовой оплате (44,90 € помесячно). Протестировать бесплатно →
С какого момента планировщик маршрутов для грузовиков оправдывает себя?
По консервативному расчёту, уже с одного соблюдённого временного окна в квартал: оно экономит 150-300 € платы за простой и последующих расходов и тем самым окупает планировщик на месяцы. Каждый избежанный объезд (в местных перевозках это затрагивает каждый десятый маршрут короче 50 км) идёт вдобавок, как и надёжное время прибытия как обязательство перед клиентом. Попробовать бесплатно →
Почему в Google Maps нет режима грузовика?
Google Maps, это потребительский продукт для легковых автомобилей. Профили транспорта (вес, высота, длина), запреты для грузовиков и время вождения там не заложены, в том числе и в платном Google Routes API. Маршрутизация грузовиков требует собственных данных об ограничениях для каждой дороги.
Может ли планировщик маршрутов для грузовиков планировать время вождения и отдыха?
Да. IMPARGO планирует время вождения и отдыха прямо в маршруте и времени прибытия. Google Maps не знает время вождения.
Протестируйте бесплатно, без риска. Начать тестовый доступ
База данных: собственное исследование данных на 10 000 случайно выбранных рейсах 40 т, маршрутизация грузовиков IMPARGO против легкового маршрута Google Maps для идентичных точек старта и назначения. Полная методика и все результаты в исследовании.
