Opłata za ryzyko piractwa (PRS) to opłata nakładana przez przewoźnika na właścicieli ładunków w celu zrównoważenia zwiększonych stawek ubezpieczeniowych dla łodzi przepływających przez obszary podatne na piractwo. Ta opłata jest również wykorzystywana na sfinansowanie programów antypirackich, mających na celu zapobieganie porwaniom i uprowadzeniom, jak również uwzględnienie zwiększonego bezpieczeństwa morskiego. Piractwo morskie jest szczególnie powszechne w Zatoce Gwinejskiej i Zatoce Aden, a także w sąsiednich krajach, takich jak Somalia, Jemen i Dżibuti. Ponieważ koszty ubezpieczenia różnią się w zależności od trasy, ogólnej sytuacji oraz ubezpieczyciela, firmy żeglugowe indywidualnie oceniają ryzyko i ustalają Opłatę za Ryzyko Piractwa. Typowa Opłata za Ryzyko Piractwa wynosi między 100 a 200 dolarów za FEU. Jednak nie jest rzadkie, że te opłaty dramatycznie wzrastają w obszarach podatnych na piractwo. Przewoźnicy często publikują swoje ceny online lub podczas cytowania stawek za przesyłki morskie. Linie żeglugowe stosują opłatę za ryzyko piractwa z różnych powodów. Głównymi powodami przesłania tych opłat na właścicieli ładunków są wyrównanie wyższych składek ubezpieczeniowych dla ich jednostek, dodatkowe wymagane bezpieczeństwo na pokładzie, wyższe koszty paliwowe wynikające z większej prędkości jednostki