Tabla de contenidos:
1. ¿Cuáles son las tarifas de peaje por kilómetro 2022-2023?
2. ¿Como calcular peaje con IMPARGO?
3. ¿Que es Toll Collect?
4. Servicios en Linea de cobro de peaje
¿Cuáles son las tarifas de peaje por kilómetro 2022-2023?
Desde el 1 de octubre de 2021, hay nuevas tarifas de peaje para camiones en Alemania. El porcentaje de la tarifa de peaje para los costes de infraestructura se reducirá retroactivamente a partir del 28 de octubre de 2020. Sin embargo, el porcentaje de costes atribuibles a la contaminación atmosférica aumenta. Las tarifas de peaje por kilómetro varían en función de la clase de emisión y suelen ser ligeramente inferiores.
Cuando se utilizan autopistas de peaje, el coste total se calcula utilizando una tarifa de peaje proporcional a los costes de infraestructura y a la contaminación atmosférica, acústica y acústica que provoca un vehículo o una combinación de vehículos. El importe del peaje lo fija la Ley Federal de Peaje de Autopistas.
Esta tabla ofrece un resumen y una comparación de las tarifas de peaje actuales para camiones y las previstas a partir del 1 de enero de 2023.
Tasa de peaje en Alemania a partir del 1 de enero de 2023
| Clase de emisiones Euro | Eje y clase de peso | Tarifa de peaje actual (en céntimos/km) | Tarifa de peaje a partir del 1 de enero de 2023 (en céntimos/km) | Cambio en centavos | Variación porcentual |
| Euro 6 | 7.5-11.9 t | 7,9 | 9,8 | +1,9 | +24,1% |
| 12-18 t | 12,6 | 14,0 | +1,4 | +11,1% | |
| >18 t hacia 3 ejes** | 16,9 | 18,1 | +1,2 | +7,1% | |
| >18 t desde 4 ejes** | 18,3 | 19,0 | +0,7 | +3,8% | |
| Euro 5, EEV1 | 7.5-11.99 t | 9,0 | 12,6 | +3,6 | +40,0% |
| 12-18 t | 13,7 | 17,7 | +4,0 | +29,2% | |
| >18 t hacia 3 ejes** | 18,0 | 22,1 | +4,1 | +22,8% | |
| >18 t desde 4 ejes** | 19,4 | 22,9 | +3,5 | +18,0% | |
| Euro 4, Euro 3 + PRC 2* | 7.5-11.99 t | 10,1 | 14,0 | +3,9 | +38,6% |
| 12-18 t | 14,8 | 18,8 | +4,0 | +27,0% | |
| >18 t hacia 3 ejes** | 19,1 | 23,9 | +4,8 | +25,1% | |
| >18 t desde 4 ejes** | 20,5 | 25,4 | +4,9 | +23,9% | |
| Euro 3, Euro 2 + PRC 1 * | 7.5-11.99 t | 13,4 | 17,1 | +3,7 | +27,6% |
| 12-18 t | 18,1 | 22,6 | +4,5 | +24,9% | |
| >18 t hacia 3 ejes** | 22,4 | 29,3 | +6,9 | +30,8% | |
| >18 t desde 4 ejes** | 23,8 | 31,6 | +7,8 | +32,8% | |
| Euro 2 | 7.5-11.99 t | 14,5 | 19,6 | +5,1 | +35,2% |
| 12-18 t | 19,2 | 24,6 | +5,4 | +28,1% | |
| >18 t hacia 3 ejes** | 23,5 | 32,3 | +8,8 | +37,4% | |
| >18 t desde 4 ejes** | 24,9 | 34,9 | +10,0 | +40,2% | |
| Euro 1, Euro 0 | 7.5-11.99 t | 15,6 | 19,7 | +4,1 | +26,3% |
| 12-18 t | 20,3 | 24,8 | +4,5 | +22,2% | |
| >18 t hacia 3 ejes** | 24,6 | 32,8 | +8,2 | +33,3% | |
| >18 t desde 4 ejes** | 26,0 | 35,4 | +9,4 | +36,2% |
*Las Clases de Reducción de Partículas (PMK) son normas de adaptación para reducir las emisiones de partículas. La categoría Da requiere PMK 1 o superior, la categoría C requiere PMK 2 o superior.
** Los ejes tándem cuentan como ejes, los ejes trídem cuentan como tres ejes. Los ejes levadizos y elevadores siempre se tienen en cuenta, independientemente de si el vehículo está cargado o levantado durante el transporte, es decir, no tiene contacto con la carretera. Fuente: Toll Collect / Gráfico: DVZ / A partir de: 25 de abril de 2022 (valores actualizados para vehículos >18 t de 4 ejes).
A partir de 2023 aumentarán las tarifas de peaje para camiones en Alemania. Este es el resultado de un borrador del Ministerio Federal de Transportes que está a disposición de DVZ para la revisión de la Ley Federal de Peajes de Autopistas. Un nuevo análisis de los costes de las carreteras para los años 2023 a 2027 ha servido de base para determinar las nuevas tarifas de peaje. Las mayores tarifas de peaje por los costes asociados a la contaminación atmosférica y acústica son las que provocarán el aumento del peaje para camiones, no tanto los costes de la infraestructura. En general, la subida es mayor cuanto peor es la clase de contaminación.
Como calcular el peaje con IMPARGO
Para camiones y conjuntos de vehículos con un peso bruto igual o superior a 7,5 toneladas, en Alemania es obligatorio pagar peaje. Esto comienza con la conducción en todas y cada una de las carreteras federales (tipos de carretera: autopistas y carreteras federales). Para calcular el importe del peaje, cada vehículo debe clasificarse en una clase de emisiones. La capacidad del camión cuenta, así como el peso total permitido - que comenzó el 1 de enero de 2019. Además de la tarifa de peaje, el número de kilómetros sujetos a peaje se registra con un dispositivo a bordo de Toll Collect y es lo que, en última instancia, determina el importe final del peaje. El importe que se devengará por cada kilómetro recorrido puede predecirse si se clasifica el vehículo en función de los criterios anteriores. En Alemania, la tarifa por kilómetro oscila entre 0,081 y 0,218 euros.
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¿Que es Toll Collect?
Toll Collect GmbH es una empresa alemana -con sede en Berlín- cuya principal responsabilidad es recaudar legalmente los peajes de camiones en Alemania y entregarlos al Tesoro alemán para que los utilice en la financiación de infraestructuras viarias. Desde 2018, la República Federal de Alemania es el único accionista de Toll Collect, que es una empresa federal. La misión de esta empresa propiedad del gobierno alemán se ha ampliado hasta convertirse en una plataforma de servicios para el propio gobierno en materia de infraestructuras y servicios digitales sobre la base de su servicio principal y su competencia básica en el cobro de peajes. Por ejemplo, gestionan el desarrollo y las operaciones de la Compañía Federal de Infraestructuras de Comunicaciones Móviles (Mobilfunkinfrastrukturgesellschaft), y prestan asistencia al servicio de control en carretera de la Oficina Federal de Transporte de Mercancías (BAG).
La implantación de los Servicios Europeos de Telepeaje (SET) en Alemania ha permitido la tramitación de los peajes de camiones para los clientes de los proveedores del SET. Para garantizar un cobro uniforme de los peajes, la Oficina Federal de Transporte de Mercancías (BAG) ofrece a los proveedores del SET un servicio central de cobro de peajes. Este servicio se encarga de buscar y tarificar los segmentos de ruta que requieren peaje.
Además, el Gobierno alemán quiere asegurarse de que la financiación de las autopistas federales y las carreteras nacionales sea sostenible y de que Alemania cuente con un sistema de transporte moderno, seguro y eficiente. En función de la distancia recorrida, la clase de peso, el número de ejes (con un peso bruto superior a 18 toneladas) y la clase de emisiones del camión, el sistema de peaje alemán Toll Collect recauda los costes. De este modo, todo el mundo se limita a pagar por la distancia real recorrida. Toll Collect gestiona un sistema que evita que el cobro del peaje obstruya el flujo del tráfico.
Servicios Online Toll Collect
Toll Collect dispone de un portal en línea para los clientes registrados que ofrece una amplia gama de servicios. En él pueden acceder a una gran variedad de información relevante para sus múltiples consultas y necesidades.
- Portal del cliente. En cuanto a las principales ventajas de utilizar este portal de atención al cliente, los clientes pueden obtener una visión general de sus datos, como los vehículos registrados, los documentos de facturación actuales, las facturas pendientes y los detalles sobre sus viajes actuales y aún no facturados. Además, pueden crear hasta diez subcuentas adicionales, registrar vehículos, cambiar los datos del vehículo (por ejemplo, el número de matrícula, el número de ejes o la clase de emisión) y modificar los datos de su contrato.
- Centro de descargas. Contiene información relevante, formularios de registro e instrucciones para utilizar el sistema de peaje. Los formularios sólo están publicados en alemán. No obstante, los usuarios pueden encontrar instrucciones detalladas en el idioma seleccionado.
- Guías en línea. Estas guías están hechas para explicar cómo funciona el peaje. Hay dos posibilidades. Una sirve para ver cómo funciona el funcionamiento de la Unidad de a bordo y otra, para mostrar cómo funciona el inicio de sesión en línea, sin necesidad de registrarse.Aquí, también se puede ver cómo funcionan las interfaces a través de la app.
- TOLL2GO. El generador del sistema de peaje austriaco, ASFINAG, y Toll Collect ofrecen conjuntamente el servicio TOLL2GO. A través de la unidad de a bordo de Toll Collect, el peaje para camiones también puede pagarse con esta tecnología en Austria. Para aquellos que viajan entre Austria y Alemania, esto parece bastante conveniente. Además, si utiliza Toll Collect y ASFINAG como cliente, este servicio de peaje internacional es gratuito. Los clientes siguen teniendo contratos individuales con cada uno de los operadores de peaje aunque sólo se utilice una unidad de a bordo. Cada operador de peaje debe abonar el cálculo del peaje por separado.
Este portal también cuenta con una sección de Preguntas y Respuestas (Q&A), que responde a diferentes cuestiones como el reembolso de peajes, los vehículos de gas natural exentos de peaje, la aplicación de la normativa y la protección de datos. Además, a través de esta página podrá encontrar un socio de servicios, solicitar folletos y obtener información sobre el servicio de peaje para Austria.
