Peaje para camiones de más de 3,5 t en julio de 2024 - todos los detalles e información
- ¿Cuál es el peaje para camiones de más de 3,5 t en Alemania?
- ¿Cuándo se aplicará este nuevo peaje?
- ¿Por qué existe este peaje?
- ¿Quién es responsable del pago de este peaje?
- Excepciones del peaje alemán
- Calcular peajes para camiones de más de 3,5 t con IMPARGO TMP
1. ¿Cuál es el peaje para camiones de más de 3,5 t en Alemania?
Todo lo que debe saber sobre la ampliación del peaje para camiones de más de 3,5 toneladas.
A partir del 1 de julio de 2024, los camiones que pesen más de 3,5 toneladas tendrán que pagar peaje cuando utilicen las carreteras federales. Pero si un camión o vehículo pesa 3,5 toneladas o menos, incluso cuando arrastre un remolque, no tendrá que pagar peaje. Los "viajes artesanales" también están exentos de peaje, pero esto sólo se aplica a los vehículos de menos de 7,5 toneladas.
Estos nuevos peajes para vehículos pesados de más de 3,5 toneladas afectarán a su economía, por lo que deberá tener en cuenta estos costes adicionales a la hora de planificar su presupuesto y sus rutas.
2. ¿Cuándo se aplicará este nuevo peaje?
En julio de 2024, Alemania empezará a cobrar nuevos peajes a los camiones pesados de más de 3,5 toneladas, lo que supondrá un cambio significativo en el sistema de peajes. Si eres expedidor de camiones, es crucial que te prepares para estos cambios planificando cuidadosamente las rutas y gestionando con precisión los costes de los peajes.
3. ¿Por qué existe este peaje?
Estos peajes se introducen para asegurarse de que los vehículos más grandes y pesados, que pueden causar más desgaste en las carreteras, contribuyan equitativamente a cubrir los costes.
Un peaje, también llamado peaje de carretera, es como una tasa por utilizar elementos como carreteras, puentes, túneles o autopistas en una zona específica. Ayuda a cubrir los costes que afectan a las personas que viven allí, como la contaminación atmosférica y acústica. Así que, cuando los usuarios pagan un peaje, están ayudando a la financiación.
4. ¿Quién es responsable del pago de este peaje?
Los expedidores de camiones deben conocer los elementos -propietario, entidad controladora y conductor- que determinan quién es responsable del pago del peaje.
Los siguientes elementos son responsables del pago de este peaje en virtud de la Ley Federal de Peaje de Carreteras Troncales, o BFStrMG:
- Propietario o poseedor del camión
- Entidad que controla el uso del camión
- Conductor del camión
- Propietario registrado del camión
- Entidad a la que se ha asignado el número de matrícula del camión
La entidad que posee el camión, gestiona su uso y asigna el número de matrícula al conductor del camión es el propietario registrado del camión.
Es imprescindible dejar claro que quién paga el peaje depende del momento en que el camión empiece a utilizar una ruta con peaje. En algunos casos, más de una parte puede ser responsable y tener la obligación conjunta de pagar el peaje.
5. Excepciones del peaje alemán
En cuanto a los peajes para vehículos de más de 3,5 toneladas, existen ciertas exenciones y consideraciones para aliviar la carga de categorías específicas:
A. Exenciones permanentes de peaje:
Vehículos sin emisiones de menos de 4,25 toneladas: Exención de peaje permanente para vehículos con un peso total inferior a 4,25 toneladas y cero emisiones.
B. Exenciones temporales hasta el 31 de diciembre de 2025:
Vehículos comerciales pesados sin emisiones: Exención de peaje prorrogada hasta finales de 2025 para vehículos comerciales pesados con cero emisiones.
C. Para vehículos de artesanos y técnicos de menos de 7,5 toneladas:
Condiciones para la exención:
- El conductor debe ser un artesano.
- El mero empleo o la conducción para una empresa artesanal es insuficiente.
- El viaje debe servir para la práctica del oficio o de una profesión comparable.
- Los objetos transportados deben ser esenciales para la actividad artesanal de la empresa o producidos durante sus operaciones.
- El viaje no debe tener fines comerciales.
Estas exenciones y directrices pretenden equilibrar los requisitos de peaje al tiempo que reconocen las industrias y prácticas específicas.
6. Calcular peajes para camiones de más de 3,5 t con IMPARGO TMP
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