Peaje Camiones Chequia 2026: Myto CZ, Clases CO₂ y Cálculo de Costes de Ruta

Actualizado: junio 2026

El sistema de peaje para camiones en Chequia en 2026 funciona a través de Myto CZ, un sistema GPS de flujo libre para todos los vehículos de más de 3,5 t en autopistas, vías rápidas y determinadas carreteras nacionales. Desde el 1 de marzo de 2024, las tarifas dependen de la clase de emisiones CO₂ y no solo del número de ejes o el peso. La mayoría de los camiones diésel quedan clasificados automáticamente en la Clase CO₂ 1 (tarifa más alta) si el operador no presenta la documentación de certificación CO₂. Un único documento por vehículo reduce los costes en cada kilómetro checo posterior.

IMPARGO Planner Module — cálculo del peaje Myto CZ por clase CO₂ en una ruta internacional — Cálculo del peaje en Chequia en el IMPARGO Planner Module — desglose por país, clase CO₂, interruptor IVA. Abrir el Planner Module →

¿Qué es Myto CZ y quién debe pagar?

Myto CZ es el sistema de peaje checo para vehículos con una masa máxima autorizada superior a 3,5 toneladas. Cubre las autopistas (carreteras D), las vías rápidas (carreteras R) y determinadas carreteras nacionales de clase I. Los turismos y furgonetas no están sujetos al peaje — para ellos existe un sistema de vignette separado. Los tractores con semirremolque se clasifican según el número total de ejes del conjunto, incluidos los ejes elevables independientemente de su posición.

El sistema es completamente de flujo libre: sin detenciones, sin barreras. Pórticos de control fijos y unidades móviles leen continuamente la señal del OBU o las matrículas. La autorización debe obtenerse antes de acceder a un tramo de peaje — no existe la opción de regularización retroactiva.

Clases de emisiones CO₂ — en vigor desde el 1 de marzo de 2024

Desde el 1 de marzo de 2024, las tarifas Myto CZ incluyen un componente CO₂ conforme a la directiva europea Eurovignette revisada (2022/362/UE). Los vehículos se asignan a una de las cinco clases de emisiones CO₂. La clase 1 tiene la tarifa más alta y se aplica automáticamente a cualquier camión diésel sin documentación CO₂ presentada. La clase 5 está reservada para vehículos de cero emisiones.

Myto CZ — Clases de emisiones CO₂ de un vistazo

Clase	Vehículo típico	Documento a presentar	Nivel de tarifa
CO₂ 1	Camión diésel/HVO sin certificado CO₂ — clase por defecto	Ninguno — clase de reserva aplicada automáticamente	La más alta
CO₂ 2–4	Camiones Euro VI o GNL de bajas emisiones con documentación del fabricante	CoC o declaración CO₂ del fabricante (método VECTO)	Reducida
CO₂ 5	Camiones eléctricos e hidrógeno	Homologación como vehículo de cero emisiones	La más baja

Fuente: CzechToll / mytocz.eu; portal oficial myto.gov.cz. Los documentos CO₂ se presentan en mytocz.eu. Sin presentación, se aplica automáticamente la Clase 1. Actualizado: junio 2026.

Cualquier flota diésel Euro VI que circule por Chequia sin haber presentado documentos CO₂ paga las tarifas de la Clase 1 en cada kilómetro. La presentación de documentos es un trámite único por vehículo — un CoC o una declaración CO₂ del fabricante — y la tarifa más baja se aplica a cada kilómetro checo posterior de ese vehículo.

OBU o box EETS: métodos de pago

Opción 1

OBU Myto CZ

Dispositivo GPS emitido por CzechToll. Disponible en los puntos de distribución oficiales cerca de las fronteras checas, gasolineras y centros logísticos, o mediante pedido online en mytocz.eu. El OBU registra cada kilómetro con peaje y carga automáticamente la cuenta prepago en cada pórtico.

Opción 2

Box EETS

Un único box EETS (DKV, Toll4Europe, Eurowag, Telepass) cubre Chequia junto con Alemania, Austria, Francia, Polonia y otros países de la UE con peaje electrónico — una sola factura mensual. Si la flota ya utiliza un box EETS para DE y AT, generalmente no se necesita hardware adicional.

Registro y configuración

Para utilizar directamente el OBU de Myto CZ:

Registre la empresa y el vehículo en mytocz.eu
Recoja el OBU en un punto de distribución oficial — disponible en Bohumín/Chałupki, Český Těšín, Hradec Králové y otros cruces fronterizos principales — o solicite el envío por correo
Configure el saldo prepago o la cuenta pospago
Presente los documentos CO₂ si el vehículo cumple los requisitos para una clase mejor que la CO₂ 1

Usuarios de box EETS: confirme que Chequia está activada como dominio en la cuenta del proveedor. La mayoría de los proveedores (DKV, Toll4Europe) incluyen Chequia, pero la activación puede requerir un paso separado en el portal del proveedor — verifíquelo antes de la primera ruta por Chequia.

Cálculo de los costes de peaje

Las tarifas de Myto CZ por kilómetro dependen de la categoría de vía (autopista, vía rápida, carretera nacional), la categoría de peso, el número de ejes, la clase EURO y la clase de emisiones CO₂. CzechToll publica las tablas de tarifas vinculantes en el portal oficial myto.gov.cz y en mytocz.eu — esa es la fuente autoritativa para las cifras exactas por km. Cualquier tabla estática publicada en otro lugar puede estar desactualizada después de las revisiones periódicas de tarifas.

Actualización de tarifas 2026

Desde el 1 de enero de 2026 las tarifas se han revisado: en autopistas el incremento es moderado, mientras que en las carreteras nacionales de clase I las tarifas han subido con fuerza (principalmente por el refuerzo del componente CO₂; los vehículos más pesados en las clases de emisiones bajas son los más afectados). Se han añadido nuevos tramos de peaje a la red. Además, en algunos tramos la tarifa puede variar según la hora del día. Confirme siempre los valores vigentes en myto.gov.cz antes de presupuestar una ruta.

El IMPARGO Planner Module incluye los costes de peaje checos (Myto CZ, todas las clases CO₂, todas las categorías de ejes) en la misma vista de ruta que Toll Collect (DE), ASFINAG (AT), Sanef (FR), e-TOLL (PL) y el resto de Europa — desglose por país, interruptor IVA, comparación manual de dos rutas.

Multas y control

El control de Myto CZ está automatizado: pórticos fijos y unidades móviles leen continuamente las señales del OBU y las matrículas. Tres tipos de infracción tienen multas separadas:

Circular por un tramo de peaje sin OBU activo ni cobertura EETS — multa de hasta 100.000 CZK para los operadores; el vehículo puede ser inmovilizado
Declarar una categoría de vehículo inferior (peso o número de ejes) — multa más cobro retroactivo a la tarifa correcta
Saldo prepago insuficiente en el OBU — tratado como peaje impagado; multa más el importe pendiente

Para los importes de multa vigentes, consulte myto.gov.cz o el Ministerio de Transporte checo (mdcr.cz).

Qué significa para la logística en 2026

Verifique la clase CO₂ antes de la primera ruta por Chequia. La Clase 1 por defecto cuesta más de lo necesario para una flota Euro VI. Presente los documentos CoC una sola vez en mytocz.eu — el ahorro se aplica en cada kilómetro checo posterior de ese vehículo.
Confirme la cobertura EETS. Si la flota ya utiliza un box DKV o Toll4Europe para DE y AT, confirme que Chequia está activa en la cuenta — no siempre está habilitada por defecto.
Incluya el peaje checo en el precio de la oferta, no en la reconciliación posterior. Utilizar el calculador de rutas con la clase CO₂ correcta produce un coste por ruta que coincide con la factura de Myto CZ — sin sorpresas al mes siguiente.

Incluya el peaje checo en cada presupuesto de ruta

El IMPARGO Planner Module incluye los costes de Myto CZ (todas las clases CO₂, categorías de ejes) junto con Toll Collect, ASFINAG, Sanef, e-TOLL y el resto de Europa — desglose por país, interruptor IVA, comparación de dos rutas. En una demo de 20 minutos mostramos a los planificadores cómo presupuestar los tramos checos ya en la fase de oferta — sin sorpresas en la factura.

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