Пълно ръководство за пътните такси за камиони в Нидерландия (обновление 2026)

От 1 юли 2026 г. Нидерландия ще въведе нова система за пътни такси за камиони — известна още като vrachtwagenheffing. Таксата се изчислява на база изминато разстояние и емисиите на превозното средство. Тя се прилага за тежкотоварни автомобили (HGV), както от Нидерландия, така и от чужбина. 

Ключови дати за въвеждането на пътната такса

Това ръководство обяснява как работи системата, кой трябва да плаща, колко струва и как да се подготвите.

1. Какво представлява новата пътна такса за камиони в Нидерландия?

Пътната такса в Нидерландия се прилага за всички камиони над 3.5 тона, както местни, така и чуждестранни. Официалното ѝ име е vrachtwagenheffing и тя влиза в сила от 1 юли 2026 г.

Основни бележки:

• Нарича се още данък CO₂ за тежкотоварни автомобили (HGV)
• Прилага се за камиони от категории N2 и N3
• Заменя настоящата Евровинетка за пътищата в Нидерландия

Таксата се изчислява на километър, в зависимост от теглото на камиона и нивото на неговите емисии.

2. Защо се въвежда Vrachtwagenheffing?

Таксата има две основни цели:

1. Да направи товарните превози по принципа „плащаш за използване“ по нидерландските пътища
2. Да подкрепи устойчивостта, като насърчи използването на камиони с ниски или нулеви емисии

Част от приходите ще бъдат използвани за зелени транспортни програми, включително субсидии за електрически камиони и превозни средства на водород.

3. Къде ще се прилага таксата?

Пътната такса ще се прилага върху:

• Почти всички нидерландски автомагистрали
• Подбрани важни провинциални и общински пътища

Това предотвратява избягването на таксата чрез използване на второстепенни пътища.

4. Кой трябва да плаща таксата?

Дължите таксата, ако:

• Камионът ви е над 3 500 кг (общо тегло)
• Оперирате в Нидерландия, дори ако камионът е регистриран в чужбина

Освобождавания важат за:

• Беземисионни превозни средства до 4 250 кг
• Автомобили на аварийни служби и военни превозни средства
• Исторически камиони (на 40+ години)

5. Колко ще струва таксата?

Тарифите са разделени на две категории по CO₂ емисии и допълнително по Евро клас и теглова категория. По-долу са ценовите таблици за 2025 г. за двете категории.

Таксата зависи от:

• Теглото на превозното средство
• Евро екостандарт (0–6+)
• Категория на ефективност по CO₂ (1–5)

Пълна таблица на разходите за клас CO₂ емисии 1 (EUR/км)

Пълна таблица на разходите за класове CO₂ 2–5 (EUR/км)

Пример за изчисление на нидерландската такса (EUR/км)

Средната такса е около €0.186 на километър. Колкото по-чист е камионът ви, толкова по-малко плащате.

Автоматизирано изчисляване на таксите е само един от умните логистични инструменти в единната платформа IMPARGO Transport Management Platform (TMP®). Тя е създадена, за да помага на превозвачи, товародатели и спедитори да опростяват операциите, да намаляват разходите и да спазват регулациите.

Независимо дали маршрутирате камиони из Европа или управлявате вътрешни автопаркове, IMPARGO TMP® ви дава пълен контрол — от планиране и такси до проследяване на шофьори и калкулация на разходи — всичко в едно облачно решение.

Получете персонализиран преглед, съобразен с вашите логистични процеси. Нашите TMS експерти ще ви помогнат да видите как TMP® се вписва безпроблемно в ежедневната ви работа.

Без такса за внедряване. Без ангажимент.

→ Резервирайте безплатно демо с TMS експерт 

6. Как да платите таксата

За да плащате таксата:

• Трябва да сключите договор с официален доставчик на пътни такси
• Трябва да инсталирате в камиона бордово устройство (OBU)

OBU е устройство с GPS (нарича се и tolkastje), което отчита изминатите километри по платени пътища. То трябва да е винаги включено, дори когато не сте на платен път.

Възможни доставчици:

• EETS доставчици (покритие в целия ЕС)
• Nedlinq (само Нидерландия)

7. Как работи системата и как се контролира

OBU използва сателитен GPS, за да проследява пътуването. Вашият доставчик изчислява таксата и изпраща данните до нидерландските власти.

Методи за контрол:

• Пътни камери и портали
• Мобилни контролни екипи
• Проверки на място

Може да бъдете глобени, ако:

• Нямате валиден договор
• Вашият OBU липсва, изключен е или е повреден
• OBU е регистриран за друг камион

8. Какво се случва със съществуващите такси?

Евровинетка (Eurovignette)

• Престава да важи за Нидерландия от 1 юли 2026 г.
• Остава изискване за Люксембург и Швеция

MRB (данък върху МПС)

• Премахва се за камиони ≤12 t (N2)
• Намалява се за камиони >12 t (N3)

9. Налични субсидии и подкрепа за устойчивост

Голяма част от приходите от таксата ще финансират по-зелен транспорт, включително:

• Субсидии за електрически камиони
• Подкрепа за водородни зарядни/зареждащи станции
• CO₂ анализи и инструменти за планиране за ефективност на автопарка

Ключови програми:

• Субсидия AanZET за беземисионни камиони
• Подкрепа от RVO за логистични компании

Размер на финансирането:

• 2024: €70 млн.
• 2025: €100 млн.
• 2026+: от приходите от таксата

10. Инструменти за планиране и изчисляване

Преди пътуване можете да проверите разходите чрез:

• Калкулатор на пътни такси за Европа и Нидерландия
• Инструменти за планиране на маршрути за HGV
• Пълна платформа за управление на транспорта (за професионални бизнеси)

Те помагат да изчислите цена на километър според маршрута и типа камион.

11. Често задавани въпроси

Ако OBU е повреден?

Свържете се незабавно с вашия доставчик. Може да получите нов модул от сервизен пункт.

Нужен ли е OBU, ако не карам по платени пътища?

Да, OBU трябва да е винаги включен, когато камионът се използва.

Мога ли да получа глоба при неправилно използване на OBU?

Да. Глоби се налагат, ако OBU е неактивен, повреден или регистриран за грешно превозно средство.

Съвместима ли е нидерландската система с GDPR?

Да. Записват се и се споделят само необходимите данни за пътуването.

Трябва ли чуждестранните камиони да плащат таксата в Нидерландия?

Да. Таксата се прилага за всички камиони, които използват нидерландските пътища.