MOQ (Minimum Order Quantity, минимальное количество заказа) — это наименьшее количество товара, которое поставщик или транспортная компания готовы отправить или принять в рамках одного заказа. В грузовых автоперевозках MOQ обычно означает минимальную загрузку (например, по весу, объёму, количеству палет или минимальному доходу), при которой рейс становится экономически выгодным для перевозчика. Перевозчики и поставщики устанавливают MOQ, чтобы покрывать фиксированные расходы — автомобиль, водитель, погрузо-разгрузочные работы, администрирование — и не выполнять большое количество мелких, нерентабельных отправок. Для грузоотправителей MOQ — важный параметр при планировании размера заказов, частоты отправок, стратегий пополнения запасов и консолидации грузов.
Что означает MOQ в грузовом автотранспорте?
В автоперевозках MOQ может задаваться по-разному, например:
- Минимальный вес (например, 2 тонны на отправку)
- Минимальный объём или погонные метры (например, определённое количество палетных мест)
- Минимальная ставка фрахта (минимальная стоимость за отправку)
В зависимости от направления, клиента и структуры затрат перевозчики выбирают такой уровень MOQ, который делает рейс рентабельным и при этом остаётся приемлемым для заказчика.
Как грузоотправителям на практике работать с MOQ?
Если отдельный заказ не достигает установленного MOQ, грузоотправители могут:
- Консолидировать несколько мелких заказов к одному и тому же клиенту, в тот же регион или по одной и той же линии в одну более крупную отправку
- Группировать отгрузки по времени, объединяя или слегка сдвигая поставки, чтобы набрать нужный объём при соблюдении окон доставки
- Пересогласовать уровни MOQ или минимальные ставки с перевозчиком для регулярных потоков или стратегически важных направлений
Хорошее понимание MOQ помогает и отправителям, и перевозчикам эффективнее планировать загрузку, сокращать пробег порожняком и держать транспортные расходы под контролем.
Как IMPARGO (TMS) помогает соблюдать MOQ
Система управления транспортом (TMS) такая, как IMPARGO, может существенно упростить управление MOQ в ежедневной работе:
- Оптимизация маршрутов и загрузки: помогает диспетчерам строить эффективные рейсы, объединять совместимые грузы в одном автомобиле и чаще достигать порогов MOQ по весу, объёму или выручке
- Отслеживание в режиме реального времени: показывает, какие отправки уже назначены на рейсы и какой запас по загрузке ещё есть у каждого автомобиля, что упрощает дозаполнение машин и позволяет избегать рейсов ниже MOQ
- Группировка заказов: поддерживает объединение небольших заказов с похожими маршрутами, клиентами или временными окнами, благодаря чему требования по MOQ выполняются чаще, а количество мелких нерентабельных отправок снижается
- Улучшенная коммуникация: упрощает обмен информацией между поставщиками, перевозчиками и клиентами, чтобы ограничения по MOQ (минимальный вес, число палет, минимальная ставка) были видны уже на раннем этапе планирования, снижая количество изменений в последний момент и риск нарушения MOQ
- Планирование на основе данных: использует историю перевозок и показатели эффективности, чтобы анализировать коэффициент загрузки, типичные размеры заказов и маршруты, корректировать уровни MOQ и правила планирования и принимать более взвешенные решения о том, когда и как консолидировать отправки
Такой подход, основанный на данных, помогает сбалансировать стоимость перевозки и уровень сервиса, при этом соблюдая установленные требования по MOQ.
