Полное руководство по плате за проезд грузовиков в Нидерландах (обновление 2026)
С 1 июля 2026 года Нидерланды вводят новую систему оплаты для грузовиков — также известную как vrachtwagenheffing. Этот сбор основан на расстоянии, пройденном автомобилем, и уровне его выбросов. Он распространяется на тяжёлые грузовые автомобили (HGV) как из Нидерландов, так и из-за рубежа.
Ключевые даты внедрения платы за проезд грузовиков
| Этап | Дата |
|---|---|
| Субсидии на безэмиссионные грузовики доступны | 26 марта 2024 |
| Бюджет субсидий €70 млн выделен | 2024 |
| Бюджет субсидий €100 млн выделен | 2025 |
| Дата запуска системы оплаты | 1 июля 2026 |
| Отмена Евровиньетки в Нидерландах | 1 июля 2026 |
В этом руководстве объясняется, как работает система оплаты, кто обязан платить, сколько это стоит и как подготовиться.
1. Что представляет собой новый сбор за проезд грузовиков в Нидерландах?
Сбор за проезд грузовиков в Нидерландах распространяется на все грузовики массой более 3,5 тонн, как отечественные, так и иностранные. Официальное название — vrachtwagenheffing, и он вступает в силу 1 июля 2026 года.
Основные моменты:
- Также называют налогом на выбросы CO₂ для тяжёлых грузовиков (HGV)
- Применяется к грузовикам категорий N2 и N3
- Заменяет текущую Евровиньетку на дорогах Нидерландов
Плата рассчитывается за каждый километр, в зависимости от массы вашего грузовика и уровня его выбросов.
2. Зачем вводится Vrachtwagenheffing?
У сбора есть две основные цели:
- Сделать грузовые перевозки принципом «плати за использование» на дорогах Нидерландов
- Поддержать устойчивое развитие, стимулируя использование грузовиков с низкими или нулевыми выбросами
Часть доходов будет направлена на финансирование экологичных транспортных программ, включая субсидии на электрические грузовики и транспорт на водороде.
3. Где будет действовать сбор?
Сбор будет распространяться на:
- Почти все нидерландские автомагистрали
- Выбранные важные провинциальные и муниципальные дороги
Это предотвращает уклонение от оплаты с помощью использования второстепенных дорог.
4. Кто должен платить сбор?
Вы обязаны платить, если:
- Масса вашего грузовика превышает 3 500 кг (полная масса)
- Вы работаете на территории Нидерландов, даже если ваш грузовик зарегистрирован за рубежом
Исключения распространяются на:
- Безэмиссионные транспортные средства до 4 250 кг
- Экстренные службы и военные транспортные средства
- Исторические грузовики (старше 40 лет)
5. Сколько будет стоить сбор?
Тарифы разделены на две категории по выбросам CO₂, а также дифференцируются по экостандарту Euro и весовой категории. Ниже приведены таблицы цен 2025 года для обеих категорий.
Сбор зависит от:
- Массы транспортного средства
- Экостандарта Euro (0–6+)
- Категории эффективности по CO₂ (1–5)
Таблица полной стоимости для класса выбросов CO₂ 1 (EUR/км)
Таблица полной стоимости для классов выбросов CO₂ 2–5 (EUR/км)
| Масса (кг) | Класс 2 | Класс 3 | Класс 4 | Класс 5 |
|---|---|---|---|---|
| 3,500–12,000 | 0.099 | 0.089 | 0.061 | 0.024 |
| 12,000–18,000 | 0.140 | 0.125 | 0.086 | 0.034 |
| 18,000–32,000 | 0.160 | 0.144 | 0.098 | 0.035 |
| >32,000 | 0.178 | 0.160 | 0.107 | 0.038 |
Пример расчёта стоимости нидерландского сбора (EUR/км)
| Масса | Высокие выбросы | Средние выбросы | Нулевые выбросы |
|---|---|---|---|
| 3.5–12t | €0.264 | €0.128 | €0.024 |
| >32t | €0.473 | €0.229 | €0.038 |
Средний тариф составляет около €0.186 за километр. Чем чище ваш грузовик, тем меньше вы платите.
Автоматизированный расчёт платы за проезд — лишь один из умных инструментов логистики, входящих в единую платформу IMPARGO Transport Management Platform (TMP®). Она помогает перевозчикам, грузоотправителям и экспедиторам упрощать операции, снижать затраты и соблюдать требования.
Независимо от того, прокладываете ли вы маршруты по всей Европе или управляете внутренним автопарком, IMPARGO TMP® даёт полный контроль — от планирования и расчёта сборов до отслеживания водителей и подсчёта расходов — в одном облачном решении.
Получите персональный обзор под ваши логистические процессы. Наши эксперты по TMS помогут оценить, как TMP® впишется в вашу повседневную работу.
Без стоимости внедрения. Без обязательств.
→ Забронируйте бесплатное демо с экспертом по TMS
6. Как оплачивать сбор
Чтобы оплачивать сбор, вам нужно:
- Заключить договор с официальным поставщиком услуг по сбору платы
- Установить в грузовик бортовое устройство (OBU)
OBU — это устройство с подключением к GPS (также называется tolkastje), которое отслеживает километры, пройденные по платным дорогам. Оно должно быть всегда включено, даже когда вы не на платных дорогах.
Среди провайдеров:
- EETS-провайдеры (покрытие по всему ЕС)
- Nedlinq (только Нидерланды)
7. Как работает система и как обеспечивается контроль
OBU использует спутниковый GPS для отслеживания поездки. Ваш провайдер рассчитывает сумму и передаёт данные в государственные органы Нидерландов.
Методы контроля:
- Дорожные камеры и рампы
- Мобильные контрольные группы
- Проверки на месте
Штраф возможен, если:
- У вас нет действующего договора
- Ваш OBU отсутствует, выключен или неисправен
- OBU зарегистрирован на другой грузовик
8. Что будет с действующими платежами?
Евровиньетка (Eurovignette)
- Прекращает действие для Нидерландов с 1 июля 2026 года
- По-прежнему требуется для Люксембурга и Швеции
MRB (налог на автотранспортные средства)
- Отменяется для грузовиков ≤12 т (N2)
- Снижается для грузовиков >12 т (N3)
9. Доступные субсидии и поддержка устойчивости
Значительная часть доходов от сбора направляется на «зелёный» транспорт, включая:
- Субсидии на электрические грузовики
- Поддержку водородной заправочной инфраструктуры
- CO₂-аудиты и инструменты планирования для повышения эффективности автопарка
Ключевые программы:
- Субсидия AanZET на безэмиссионные грузовики
- Поддержка RVO для логистических компаний
Объёмы финансирования:
- 2024: €70 млн
- 2025: €100 млн
- С 2026: из поступлений от сбора
10. Инструменты для планирования и расчёта
Перед поездкой вы можете оценить затраты с помощью:
- Калькулятора платы за проезд для Европы и Нидерландов
- Инструментов планирования маршрутов HGV
- Полной платформы управления перевозками (для профессионального бизнеса)
Эти инструменты помогают оценить стоимость за километр в зависимости от маршрута и типа грузовика.
11. Часто задаваемые вопросы
Что делать, если мой OBU сломался?
Свяжитесь с вашим провайдером немедленно. Вы можете получить новый блок в сервисном пункте.
Нужен ли OBU, если я не еду по платным дорогам?
Да, OBU должен быть всегда включён, когда грузовик используется.
Могут ли оштрафовать за неправильное использование OBU?
Да. Штрафы применяются, если OBU выключен, неисправен или зарегистрирован на другое транспортное средство.
Соответствует ли нидерландская система требованиям GDPR?
Да. Записываются и передаются только необходимые данные о поездке.
Должны ли иностранные грузовики платить сбор в Нидерландах?
Да. Сбор применяется ко всем грузовикам, использующим дороги Нидерландов.
