Дорожный Сбор Нидерланды 2026: Полное Руководство по Vrachtwagenheffing
В этом руководстве подробно объясняется, как работает система, кто обязан платить, сколько это стоит, как зарегистрировать OBU до установленного срока и как предварительно рассчитать стоимость сборов NL с помощью IMPARGO.
Дорожный сбор в Нидерландах: ключевые даты и хронология
Что такое vrachtwagenheffing?
Vrachtwagenheffing, новый километровый дорожный сбор для грузовиков в Нидерландах, вступающий в силу 1 июля 2026 г. Он заменяет фиксированную годовую или недельную Евровиньетку платежом за каждый пройденный километр, пропорционально выбросам и массе транспортного средства. Система администрируется и контролируется RDW (Голландским агентством по транспортным средствам).
Сбор преследует две цели: внедрение принципа оплаты за фактическое использование дороги, более справедливого для всех участников движения, и ускорение перехода на грузовые транспортные средства с пониженными выбросами за счёт снижения эксплуатационных расходов на более экологичные грузовики.
Ключевые факты о голландском дорожном сборе
- Официальное название: vrachtwagenheffing, также называется голландским километровым сбором HGV
- Распространяется на транспортные средства категорий N2 и N3 (грузовики свыше 3 500 кг)
- Заменяет Евровиньетку на голландских дорогах с 1 июля 2026 г.
- Рассчитывается за километр исходя из массы, класса Евро и категории CO₂
Кто обязан платить голландский дорожный сбор для грузовиков?
Vrachtwagenheffing распространяется на все грузовики, использующие платные дороги Нидерландов с 1 июля 2026 г., как зарегистрированные в Нидерландах, так и иностранные.
Транспортные средства, на которые распространяется сбор
- Все грузовики с разрешённой максимальной массой свыше 3 500 кг
- Как зарегистрированные в Нидерландах, так и иностранные грузовики, использующие голландские дороги
- Категорию транспортного средства можно найти в свидетельстве о регистрации в графе «J»
Освобождения
- Транспортные средства с нулевыми выбросами до 4 250 кг
- Транспортные средства полиции, пожарной охраны и военных (требуется разрешение)
- Грузовики-ветераны 40 лет и старше (требуется разрешение, заявления можно подавать с 1 апреля 2026 г. на vrachtwagenheffing.nl; только официальный сайт RDW является подлинным, остерегайтесь поддельных сайтов, взимающих плату)
Где действует дорожный сбор в Нидерландах?
Vrachtwagenheffing действует на:
- Почти всех голландских автострадах (snelwegen)
- Определённых важных провинциальных и муниципальных дорогах
Включение второстепенных дорог сделано намеренно, для предотвращения объездов с целью уклонения от уплаты сбора. Официальная карта и полный список платных дорог регулярно обновляются на vrachtwagenheffing.nl.
Сколько стоит дорожный сбор для грузовиков в Нидерландах?
Тариф за километр зависит от трёх параметров, тех же трёх данных, которые потребуются при регистрации у поставщика. Приведённые ниже значения, официальные тарифы в ценах 2026 г.; средневзвешенный тариф по парку составляет 0,191 €/км.
От чего зависит размер сбора?
- Разрешённая максимальная масса, весовая категория транспортного средства
- Категория эффективности CO₂ (1-5), класс 1 соответствует наибольшим выбросам; класс 5, практически нулевым
- Экологический класс Евро (0-6+), требуется только для транспортных средств класса CO₂ 1
Класс выбросов CO₂ 1: Таблица тарифов (EUR/км)
Классы выбросов CO₂ 2-5: Таблица тарифов (EUR/км)
Практический пример
Временные меры на второе полугодие 2026 г.
Вместе со вступлением сбора в силу вводятся две временные меры поддержки, обе истекают 1 января 2027 г. Для всех, кто планирует бюджет на 2026 г., это самая важная деталь во всём руководстве.
Класс CO₂ 1: Тарифы со скидкой, 1 сент.-31 дек. 2026 (EUR/км)
Рассчитайте стоимость голландских дорожных сборов в IMPARGO
Пользователи IMPARGO могут выполнять предварительный расчёт стоимости голландских дорожных сборов непосредственно на платформе, по маршруту, массе грузовика и классу выбросов. Без таблиц. Без ручной проверки тарифов. Результаты за несколько секунд.
Что делает функция сравнения сборов NL
- Оценка сбора по маршруту: введите любой маршрут NL и сразу увидите прогнозируемые расходы по vrachtwagenheffing
- Автоматическое применение тарифов: тарифы рассчитываются исходя из весовой категории, класса Евро и категории CO₂ вашего грузовика
- Скидка применяется автоматически: задайте дату отправления в период с 1 сентября по 31 декабря 2026 г., и сбор отображается по временно сниженному тарифу 22,3 %
- Сравнение «до/после»: стоимость Евровиньетки в сопоставлении с новой километровой моделью для каждого маршрута
- Планирование парка: моделирование влияния на затраты для нескольких грузовиков и маршрутов
Автоматический расчёт дорожных сборов, одна из многих интеллектуальных логистических функций комплексной системы управления транспортом (TMS) IMPARGO, созданной для перевозчиков, экспедиторов и грузовладельцев, которым необходимо соблюдать нормативные требования и контролировать транспортные расходы по всей Европе.
Как платить сбор: регистрация OBU и поставщики
Каждый грузовик, работающий в Нидерландах с 1 июля 2026 г., обязан иметь действующее бортовое устройство (OBU), также именуемое tolkastje. OBU отслеживает километры на платных дорогах через спутниковый GPS и передаёт данные поставщику, который начисляет сбор от вашего имени. OBU должно оставаться активным постоянно, пока грузовик находится в эксплуатации, включая дороги без сборов.
Шаги по регистрации до 1 июля 2026 г.
Одобренные поставщики OBU (по состоянию на июнь 2026 г.)
Как обеспечивается соблюдение vrachtwagenheffing?
OBU отслеживает маршрут через спутниковый GPS. Поставщик рассчитывает сумму сбора и передаёт данные голландским органам. Контроль ведётся с первого дня, 1 июля 2026 г., под руководством ILT (Inspectie Leefomgeving en Transport) в части дорожных проверок, при этом RDW выступает сборщиком платежей, а CJIB отвечает за взыскание штрафов.
Применяемые методы контроля:
- Около 61 стационарного контрольного портала с камерами и считывателями OBU на автострадах и дорогах категории N
- Мобильные контрольные бригады на дорожной сети
- Выборочные проверки транспортных средств в пути (злостных нарушителей можно задержать до внесения оплаты)
Штрафы и санкции
Штраф может быть выписан, если отсутствует действующий договор с одобренным поставщиком, если OBU отсутствует, отключено или неисправно, либо если OBU зарегистрировано на другой грузовик. В течение первых шести месяцев (до 1 января 2027 г.) штрафы вдвое ниже:
- Отсутствие договора с поставщиком: 400 € (впоследствии 800 €)
- OBU отключено, неисправно или зарегистрировано на другое ТС: 250 € (впоследствии 500 €)
Не более одного штрафа за 24 часа, однако неустранённое нарушение может фиксироваться ежедневно.
Что происходит с Евровиньеткой и транспортным налогом?
С вступлением vrachtwagenheffing в силу 1 июля 2026 г. изменяются два существующих платежа:
Евровиньетка (tolheffingsrecht)
- Отменяется для Нидерландов 1 июля 2026 г.
- По-прежнему требуется на маршрутах через Люксембург или Швецию. (Дания отказалась от Евровиньетки 1 января 2025 г.; после выхода Нидерландов Евровиньетку сохраняют Люксембург и Швеция.)
MRB: Motorrijtuigenbelasting (голландский транспортный налог)
- Временный nihiltarief 0 % для всех грузовиков с 1 июля по 31 декабря 2026 г.
- С 1 января 2027 г.: структурно отменяется для грузовиков до 12 000 кг (категория N2) и снижается до минимума ЕС для грузовиков свыше 12 000 кг (категория N3)
Снижение MRB частично компенсирует новые расходы на сборы для большинства операторов, однако фактическое чистое воздействие существенно варьируется в зависимости от интенсивности поездок и типа транспортного средства. Точные цифры даст только предварительный расчёт по маршрутам.
Какие субсидии доступны для экологичных грузовиков?
Значительная часть поступлений от vrachtwagenheffing реинвестируется в экологизацию голландских грузовых перевозок (так называемый «terugsluis»). Операторы, инвестирующие в более чистые транспортные средства, могут получить прямую финансовую поддержку.
Программы, финансируемые за счёт поступлений от сборов:
- Субсидии на приобретение электрических и водородных грузовиков
- Поддержка инфраструктуры зарядки и заправки водородом
- Аудит CO₂ и инструменты планирования эффективности парка
Ключевые субсидиарные программы: заявки через RVO:
- AanZET, субсидия на приобретение грузовиков с нулевыми выбросами; первый раунд 2026 г. открылся 27 января с бюджетом 78 млн € (исчерпанным в первый же день), второй раунд проходит с 29 сентября по 16 октября 2026 г.
- Логистическая поддержка RVO, для перевозчиков и экспедиторов, инвестирующих в устойчивые операции
Выделенное финансирование:
- Более 253 млн € доступно в 2026 г., финансируется за счёт поступлений от сборов
- Часть программы реинвестирования объёмом более 1,6 млрд € на 2026-2030 гг., из которых около 1,4 млрд € предназначено для электрификации грузовиков
Как рассчитать стоимость сборов NL до июля 2026 г.
Переход от фиксированной Евровиньетки к километровой модели означает, что каждый маршрут теперь имеет свой профиль затрат. Перевозчики и экспедиторы, рассчитавшие свои расходы заранее, смогут обновить предложения для клиентов, скорректировать модели ценообразования и принять решения по парку до критической даты, 1 июля.
С IMPARGO вы можете:
- Автоматически рассчитывать стоимость дорожных сборов в Нидерландах, по маршруту, массе грузовика и классу выбросов
- Планировать оптимизированные маршруты по Европе с учётом ограничений для грузовиков HGV и дорожных сборов
- Моделировать полные транспортные расходы, топливо, время в пути, сборы и надбавки в едином представлении
- Отслеживать водителей и поставки в режиме реального времени по всему парку
- Управлять всей транспортной деятельностью с единой облачной платформы, без затрат на настройку
Часто задаваемые вопросы: дорожный сбор в Нидерландах 2026
Что такое vrachtwagenheffing?
Vrachtwagenheffing, новый километровый дорожный сбор для грузовиков в Нидерландах, вступающий в силу 1 июля 2026 г. Распространяется на все грузовики массой свыше 3 500 кг и заменяет фиксированную Евровиньетку на голландских дорогах. Сбор начисляется за каждый километр в зависимости от массы транспортного средства, класса Евро и категории CO₂.
Сколько стоит дорожный сбор для грузовиков в Нидерландах?
Тарифы варьируются от 0,025 €/км (лёгкое транспортное средство с нулевыми выбросами, класс CO₂ 5) до 0,487 €/км (тяжёлый грузовик Euro 0, класс CO₂ 1), средневзвешенный тариф по парку составляет 0,191 €/км. Типичный грузовик Euro 6 массой свыше 32 000 кг платит 0,197-0,201 €/км. Временная скидка 22,3 % распространяется на все тарифы с 1 сентября по 31 декабря 2026 г. (снижает среднее до примерно 0,148 €/км). Воспользуйтесь калькулятором сборов NL IMPARGO для точных расчётов по конкретным маршрутам.
Предусмотрена ли временная скидка на сбор?
Да. Все тарифы снижаются на 22,3 % с 1 сентября по 31 декабря 2026 г., а голландский транспортный налог (MRB) установлен на уровне 0 % для всех грузовиков с 1 июля по 31 декабря 2026 г. Обе меры прекращают действие 1 января 2027 г., когда вступают в силу индексированные регулируемые тарифы и структурное изменение MRB.
Должны ли иностранные грузовики платить сбор в Нидерландах?
Да. Vrachtwagenheffing распространяется на все грузовики массой свыше 3 500 кг, использующие платные дороги Нидерландов, независимо от страны регистрации.
Действительна ли Евровиньетка после 1 июля 2026 г.?
Нет, на голландских дорогах. Евровиньетка отменяется в Нидерландах 1 июля 2026 г. По-прежнему требуется на маршрутах через Люксембург и Швецию (Дания отказалась от неё в январе 2025 г.).
Какие поставщики OBU работают в Нидерландах?
По состоянию на июнь 2026 г. одобренными поставщиками являются: NedLinq (только NL, без дополнительных услуг), AS24/TotalEnergies (первый поставщик EETS, одобренный RDW), Telepass, Toll4Europe, Axxès и Tolltickets (оба одобрены 8 июня 2026 г.) и Eurowag (одобрен 12 июня 2026 г.). Внимание: OBU компаний Tollcollect (Германия) и Satellic (Бельгия) несовместимы с голландской системой.
Должно ли OBU быть включено и на дорогах без сборов?
Да. OBU должно оставаться активным постоянно, пока грузовик находится в эксплуатации, включая дороги, не облагаемые сбором.
Что делать, если OBU вышло из строя?
Немедленно свяжитесь с вашим поставщиком. У большинства поставщиков есть сервисные точки, где можно получить замену OBU. Эксплуатация без исправного OBU может повлечь штраф.
Соответствует ли vrachtwagenheffing требованиям GDPR?
Да. Голландским органам передаются только данные о поездке, необходимые для расчёта сбора. Система администрируется RDW.
Можно ли рассчитать стоимость голландских сборов в IMPARGO?
Да. Функция сравнения сборов NL в IMPARGO рассчитывает vrachtwagenheffing по маршруту и данным грузовика за несколько секунд. Задайте дату отправления в период с 1 сентября по 31 декабря 2026 г., и сбор отображается по временно сниженному тарифу 22,3 %.
