ETS-2 и выбросы CO₂ в грузоперевозках: что важно знать грузоотправителям и перевозчикам

IMPARGO · Обновлено: июль 2026

ETS-2 введёт цену на CO₂ в топливе для автотранспорта, но не в тот день, о котором думает большинство. Честный график для перевозчика выглядит так: мониторинг выбросов поставщиками топлива начался в 2025 году, а система полноценно заработает в 2028 году, когда поставщики будут обязаны сдавать квоты и стоимость углерода, как ожидается, отразится в ценах на дизель. Вы не получите отдельный «счёт по ETS-2»: вы увидите это на заправке. В этой статье разбираемся, что это означает для грузоотправителей и перевозчиков и что имеет смысл сделать уже сейчас, а не в 2028 году.

Ключевой факт: ETS-2 не выставляет счета перевозчикам напрямую. Регулируемые поставщики топлива покупают и сдают квоты с 2028 года и переносят эту стоимость в цену дизеля. Рычаг, которым вы управляете уже сегодня, — это расход топлива на рейс и возможность показать выбросы CO₂ по отправке, когда об этом попросит грузоотправитель.

Платформа управления перевозками IMPARGO с маршрутом, затратами и CO₂ по рейсу на компьютере и мобильном устройстве

Содержание

Что такое ETS-2? Краткий обзор для автотранспорта
Зачем отслеживать выбросы CO₂ до 2028 года
Что нужно делать грузоотправителям для сохранения конкурентоспособности
Как перевозчики могут снизить расходы на топливо и выбросы CO₂
Как IMPARGO помогает в экологичном планировании перевозок
С чего начать

Что такое ETS-2? Краткий обзор для автотранспорта

ETS-2 — это вторая система торговли квотами на выбросы в ЕС, охватывающая топливо для автомобильного транспорта и зданий. Сбор применяется к поставщикам топлива, а не напрямую к перевозчикам, но рост стоимости доходит до грузоотправителей и перевозчиков через более высокие цены на дизель.

График по данным Европейской комиссии: мониторинг и отчётность по выбросам начались в 2025 году; ETS-2 полноценно заработает в 2028 году, когда регулируемые компании будут сдавать квоты до 31 мая следующего года. Механизм стабилизации цен призван смягчить волатильность на раннем этапе.

Европейская комиссия: обзор ETS-2 · Директива (ЕС) 2023/959 (полный текст)

Зачем отслеживать выбросы CO₂ до 2028 года

Ожидается, что цены на дизель вырастут, как только с 2028 года в них отразится углеродная стоимость ETS-2, поэтому топливная эффективность напрямую защищает вашу маржу.
Многие грузоотправители уже сейчас запрашивают данные по CO₂ по каждому транспортному заказу, задолго до того, как заработает сбор.
Компаниям с обязательствами по ESG-отчётности нужны ясные и отслеживаемые данные о выбросах уже сегодня.

Если вы полагаетесь на таблицы и не отслеживаете CO₂, вы рискуете упустить тендеры, требующие прозрачности по выбросам, и переплачивать за неэффективную маршрутизацию.

Что нужно делать грузоотправителям для сохранения конкурентоспособности

Даже если вы не платите топливную надбавку напрямую, ваши клиенты и партнёры будут ожидать точных данных по выбросам.

Основные действия для грузоотправителей

Отслеживайте выбросы по каждой отправке по стандарту ISO 14083.
Учитывайте выбросы Well-to-Tank и Tank-to-Wheel.
Обеспечьте прозрачность как для подрядчиков, так и для собственного автопарка.

Как IMPARGO рассчитывает выбросы CO₂

Как перевозчики могут снизить расходы на топливо и выбросы CO₂

Для перевозчика CO₂ — это расходы: меньше сожжённого топлива означает и меньший счёт за дизель, и меньший углеродный след, а с 2028 года эти показатели двигаются вместе.

Снижайте расход топлива с помощью маршрутизации, адаптированной под грузовики.
Избегайте объездов, дорог с высокими сборами и ограничений движения, которые добавляют километры.
Получайте контракты, где требуется прозрачность по выбросам.

Начните с планировщика маршрутов для грузовиков и калькулятора стоимости грузоперевозок.

Как IMPARGO помогает в экологичном планировании перевозок

Планируете ли вы перевозки как грузоотправитель или как перевозчик, IMPARGO даёт вам:

Автоматический расчёт выбросов CO₂ для каждого запланированного маршрута.
Отчётность в соответствии со стандартом ISO 14083.
Планирование маршрутов, которое учитывает сборы, топливо и время вместе.
Полный анализ затрат на рейс: топливо, зарплаты, сборы и выбросы в одном представлении.

IMPARGO для грузоотправителей · IMPARGO для перевозчиков

С чего начать

Не нужно ждать 2028 года, чтобы получить выгоду. Планирование на основе реального расхода топлива и CO₂ по рейсу снижает затраты уже сегодня и даёт данные о выбросах, которые грузоотправители запрашивают уже сейчас. Платные модули TMS доступны в рамках бесплатного пробного периода, поэтому вы можете сначала протестировать экологичную маршрутизацию на собственных рейсах.

Увидьте CO₂ и затраты по рейсу до вступления ETS-2 в силу

Забронируйте 30-минутную демонстрацию, и мы спланируем один из ваших реальных рейсов с маршрутом, дорожными сборами, топливом и выбросами CO₂ по ISO 14083 в одном представлении, чтобы вы могли указывать выбросы в предложениях и защищать маржу до того, как стоимость ETS-2 отразится в ценах.

Забронировать бесплатную демонстрацию или открыть модуль Planner →

Часто задаваемые вопросы

Что такое ETS-2 в грузоперевозках?

ETS-2 — это вторая система торговли выбросами ЕС. Она устанавливает цену на CO₂ для топлива автотранспорта и отопления через поставщиков топлива; мониторинг начался в 2025 году, а система полноценно заработает в 2028 году.

Повлияет ли ETS-2 на грузоотправителей?

Да. Даже если грузоотправители не платят топливный сбор напрямую, им всё чаще нужно отчитываться о выбросах CO₂, чтобы соответствовать ожиданиям клиентов и требованиям регуляторов.

Как перевозчики могут сократить выбросы CO₂ и расходы на топливо?

Планируя эффективные маршруты, адаптированные под грузовики, и заранее оценивая полную стоимость рейса и выбросы CO₂ с помощью цифровых инструментов планирования.