Kompletny przewodnik po opłatach drogowych dla ciężarówek w Niderlandach (aktualizacja 2026)
Od 1 lipca 2026 r. w Niderlandach zostanie wprowadzony nowy system opłat drogowych dla ciężarówek — znany również jako vrachtwagenheffing. Opłata zależy od przejechanego dystansu i poziomu emisji pojazdu. Dotyczy pojazdów ciężarowych zarejestrowanych zarówno w kraju, jak i za granicą.
Kluczowe daty wdrożenia systemu opłat
| Etap | Data |
|---|---|
| Dostępne dotacje na bezemisyjne ciężarówki | 26 marca 2024 |
| Przydzielony budżet dotacji: 70 mln € | 2024 |
| Przydzielony budżet dotacji: 100 mln € | 2025 |
| Start systemu opłat drogowych | 1 lipca 2026 |
| Zakończenie Euroviniety w NL | 1 lipca 2026 |
W tym przewodniku wyjaśniamy, jak działa system opłat, kogo dotyczy, ile kosztuje i jak się do niego przygotować.
1. Czym jest nowy system opłat dla ciężarówek w Niderlandach?
Nowa opłata drogowa dla ciężarówek obowiązuje pojazdy powyżej 3,5 tony, zarówno krajowe, jak i zagraniczne. Oficjalna nazwa to vrachtwagenheffing, a jej wprowadzenie zaplanowano na 1 lipca 2026.
Najważniejsze informacje:
- Określana również jako podatek CO₂ dla pojazdów ciężarowych (HGV)
- Dotyczy kategorii N2 i N3
- Zastępuje obowiązującą obecnie Eurovignettę w Niderlandach
Opłata jest naliczana za każdy kilometr, w zależności od masy i poziomu emisji pojazdu.
2. Dlaczego wprowadzana jest opłata vrachtwagenheffing?
Nowy system ma dwa główne cele:
- Wprowadzenie zasady płać za korzystanie z dróg
- Wsparcie zrównoważonego transportu poprzez zachęcanie do korzystania z pojazdów nisko- i bezemisyjnych
Część wpływów z opłat trafi na programy wspierające ekologiczny transport — w tym dotacje na ciężarówki elektryczne i wodorowe.
3. Gdzie obowiązuje opłata drogowa?
System obejmie:
- Prawie wszystkie autostrady w Niderlandach
- Wybrane drogi prowincjonalne i gminne
Ma to na celu uniemożliwienie omijania opłat przez korzystanie z mniejszych dróg.
4. Kto musi płacić opłatę?
Opłata dotyczy Cię, jeśli:
- Twój pojazd waży powyżej 3 500 kg (dopuszczalna masa całkowita)
- Poruszasz się po terytorium Niderlandów, niezależnie od kraju rejestracji pojazdu
Zwolenia dotyczą:
- Pojazdów bezemisyjnych do 4 250 kg
- Pojazdów ratowniczych i wojskowych
- Zabytkowych ciężarówek (powyżej 40 lat)
5. Ile wynosi opłata?
Stawki opłat są podzielone na dwie kategorie emisji CO₂, a także według klasy Euro i wagi pojazdu. Poniżej znajdują się tabele opłat na 2025 rok.
Opłata zależy od:
- Wagi pojazdu
- Klasy emisji Euro (0–6+)
- Kategorii efektywności CO₂ (1–5)
Tabela opłat – Klasa emisji CO₂ 1 (EUR/km)
Tabela opłat – Klasy emisji CO₂ 2–5 (EUR/km)
| Waga (kg) | Klasa 2 | Klasa 3 | Klasa 4 | Klasa 5 |
|---|---|---|---|---|
| 3 500–12 000 | 0.099 | 0.089 | 0.061 | 0.024 |
| 12 000–18 000 | 0.140 | 0.125 | 0.086 | 0.034 |
| 18 000–32 000 | 0.160 | 0.144 | 0.098 | 0.035 |
| >32 000 | 0.178 | 0.160 | 0.107 | 0.038 |
Przykład kalkulacji opłaty drogowej w Niderlandach (EUR/km)
| Waga | Wysoka emisja | Średnia emisja | Zeroemisyjne |
|---|---|---|---|
| 3,5–12 t | €0.264 | €0.128 | €0.024 |
| >32 t | €0.473 | €0.229 | €0.038 |
Średnia stawka wynosi około €0.186 za kilometr. Im bardziej ekologiczna ciężarówka, tym niższa opłata.
Automatyczne obliczanie opłat drogowych to tylko jedno z nowoczesnych narzędzi logistycznych dostępnych na platformie IMPARGO TMP® – kompleksowym systemie zarządzania transportem stworzonym dla firm przewozowych, spedytorów i załadowców. Rozwiązanie to pomaga uprościć procesy, obniżyć koszty i zachować zgodność z przepisami.
Niezależnie od tego, czy planujesz trasy międzynarodowe, czy zarządzasz flotą w kraju – IMPARGO TMP® zapewnia pełną kontrolę nad logistyką: od planowania tras i opłat drogowych po monitorowanie kierowców i kosztów transportu – wszystko w jednym systemie opartym na chmurze.
Nasi eksperci TMS przeprowadzą Cię przez spersonalizowaną prezentację, dostosowaną do Twoich procesów i potrzeb operacyjnych.
Bez opłat instalacyjnych. Bez zobowiązań.
→ Umów się na bezpłatną prezentację z ekspertem TMS
6. Jak zapłacić opłatę drogową
Aby zapłacić opłatę:
- Musisz podpisać umowę z autoryzowanym dostawcą usług opłat drogowych
- Musisz zainstalować w pojeździe jednostkę pokładową (OBU)
OBU to urządzenie podłączone do GPS (nazywane też tolkastje), które rejestruje przejechane kilometry na płatnych drogach. Urządzenie musi być zawsze włączone, nawet jeśli nie poruszasz się po drogach objętych opłatą.
Dostawcy to m.in.:
- Dostawcy EETS (zasięg w całej UE)
- Nedlinq (tylko w Niderlandach)
7. Jak działa system i jak jest egzekwowany
OBU wykorzystuje GPS do śledzenia trasy pojazdu. Twój dostawca oblicza należną opłatę i przekazuje dane do rządu Niderlandów.
Metody egzekwowania opłat:
- Kamery drogowe i bramownice
- Mobilne jednostki kontrolne
- Kontrole drogowe na miejscu
Możesz otrzymać grzywnę, jeśli:
- Nie masz ważnej umowy z operatorem
- OBU jest wyłączone, uszkodzone lub brak go w pojeździe
- OBU jest zarejestrowane na inny pojazd
8. Co stanie się z obecnymi opłatami?
Eurovinieta
- Przestanie obowiązywać w Niderlandach od 1 lipca 2026
- Nadal będzie wymagana w Luksemburgu i Szwecji
MRB (Podatek od pojazdów silnikowych)
- Zlikwidowany dla pojazdów ≤12t (kategoria N2)
- Obniżony dla pojazdów >12t (kategoria N3)
9. Dostępne dotacje i wsparcie dla zrównoważonego transportu
Znaczna część wpływów z opłat drogowych zostanie przeznaczona na wsparcie ekologicznego transportu, w tym:
- Dotacje na elektryczne ciężarówki
- Wsparcie dla stacji tankowania wodoru
- Skanowanie emisji CO₂ i narzędzia planistyczne dla efektywności floty
Kluczowe programy wsparcia:
- Subwencja AanZET na zakup pojazdów zeroemisyjnych
- Wsparcie RVO dla firm logistycznych
Kwoty finansowania:
- 2024: 70 milionów euro
- 2025: 100 milionów euro
- 2026 i kolejne lata: z wpływów z opłat drogowych
10. Narzędzia do planowania i obliczania kosztów
Przed wyruszeniem w trasę możesz sprawdzić koszty dzięki:
- Kalkulatorowi opłat drogowych dla Europy i Niderlandów
- Planerom tras dla pojazdów ciężarowych
- Pełnej Platformie Zarządzania Transportem (dla firm transportowych)
Narzędzia te pomagają oszacować koszt za kilometr, w zależności od trasy i typu pojazdu.
11. Najczęściej zadawane pytania
Co jeśli moja jednostka OBU jest uszkodzona?
Skontaktuj się natychmiast ze swoim dostawcą. Możesz odebrać nowe urządzenie w punkcie serwisowym.
Czy muszę mieć OBU, jeśli nie jeżdżę po płatnych drogach?
Tak, OBU musi być zawsze włączone, gdy pojazd jest użytkowany.
Czy mogę dostać mandat za niewłaściwe korzystanie z OBU?
Tak. Mandaty są nakładane, jeśli OBU jest nieaktywne, uszkodzone lub przypisane do innego pojazdu.
Czy system opłat drogowych w Niderlandach jest zgodny z RODO?
Tak. Przechowywane i udostępniane są tylko niezbędne dane przejazdu.
Czy zagraniczne ciężarówki muszą płacić opłatę drogową w Niderlandach?
Tak. Opłata dotyczy wszystkich ciężarówek poruszających się po niderlandzkich drogach.
