Introducere:

Reglementările privind taxa de utilizare a drumurilor pentru vehiculele grele de marfă (HGV) și taxa rutieră din Marea Britanie sunt esențiale pentru a se asigura că vehiculele grele de marfă (HGV) contribuie la întreținerea și conservarea rețelei rutiere. 

În acest articol, vom oferi un ghid cuprinzător pentru operatorii de vehicule grele de mare tonaj din industria transportului rutier de marfă, care acoperă subiecte precum ratele de taxare, creșterile de taxe propuse, taxele rutiere, suprataxele pentru emisiile de CO2, zonele cu emisii scăzute (LEZ) și viitoarele sisteme de tarifare rutieră și de taxare a utilizatorilor.

Cuprins:

• Taxele de utilizare a drumurilor pentru vehiculele grele de marfă pentru 2023
• Creșteri propuse pentru 2024
• Taxe rutiere pentru vehiculele grele de marfă
• Cum se calculează costurile de taxare în Marea Britanie și în Europa
• Factori care afectează valoarea taxei
  • a. Greutatea vehiculului
  • b. Standardul privind emisiile de calitate a aerului ale vehiculului
  • c. Durata taxei
• Suprataxa pentru emisiile de CO2 și taxa rutieră
• Extinderea zonelor cu emisii reduse de gaze cu efect de seră (LEZ)
• Taxe de trecere localizate și considerații privind costurile
• Reintroducerea taxei de utilizare a drumurilor pentru vehiculele grele de marfă și a impozitului pe autovehicule
• Viitoarele sisteme de tarifare rutieră și de taxare a utilizatorilor

Ratele taxei de utilizare a drumurilor pentru vehiculele grele de marfă pentru 2023:

Ratele taxei de utilizare a drumurilor pentru vehiculele grele de mare tonaj sunt stabilite în funcție de greutatea vehiculului. Ratele diferă pentru vehiculele mai noi (clasa Euro 6 sau mai recente) și pentru vehiculele mai vechi (clasa Euro 5 sau mai vechi). Taxa este percepută zilnic, săptămânal, lunar sau anual, iar ratele variază în mod corespunzător.

În ceea ce privește ratele taxei de utilizare a drumurilor de către vehiculele grele de marfă pe bandă de taxare, Ratele sunt următoarele:

Ratele de taxare a vehiculelor grele pentru vehiculele mai noi - clasa Euro 6 sau mai târziu.

(Valoarea taxei pentru taxele achiziționate începând cu luna august 2023)

Ratele de taxare HGV pentru vehiculele mai vechi - clasa Euro 5 sau mai vechi.

Disclaimer: informațiile furnizate în acest tabel nu sunt obligatorii. Pentru informații oficiale și autorizate, vă rugăm să faceți clic aici.

Creșteri de taxe propuse pentru 2024

Departamentul pentru Transporturi (DfT) a propus creșteri ale ratelor pentru taxa de utilizare a drumurilor pentru vehiculele grele și pentru taxa de drum în 2024. 

Creșterile variază între 2 și 4%, în funcție de banda de greutate a vehiculului. O decizie finală cu privire la ratele pentru 2024 este așteptată în cursul acestui an.

Taxele rutiere pentru vehiculele grele de marfă

În general, taxele de drum din Marea Britanie nu se aplică vehiculelor grele de marfă, cu excepția unor poduri și tuneluri specifice. La Dartford Crossing, între Kent și Essex, se percepe o taxă de 2,50 lire sterline pentru vehiculele grele de marfă. Unele poduri din Scoția au, de asemenea, taxe de trecere pentru vehiculele grele de marfă. 

Operatorii de vehicule grele de marfă trebuie să ia în considerare aceste taxe de trecere atunci când își planifică rutele și contabilizează costurile.

În ceea ce privește camioanele de mare tonaj care nu sunt obligate să plătească taxa:

Dacă vehiculul nu este echipat cu plăcuțe de înmatriculare comerciale, acesta este obligat să plătească taxa.

Vehiculele care au emisii zero la țeava de eșapament și care, în mod normal, ar fi scutite de plata accizei pentru vehicule (VED) sunt în prezent scutite de plata taxei. Această scutire nu se aplică vehiculelor hibride.

Vehiculele grele din afara Regatului Unit trebuie să aibă asupra lor documente care să dovedească faptul că vehiculul lor are emisii zero la țeava de eșapament.

Următoarele vehicule sunt, de asemenea, scutite de plata taxei:

• Vehiculele utilizate pentru instruirea conducătorilor auto
• Vehicule pentru spectacole
• Vehicule de transport de mărfuri insulare utilizate exclusiv pe insule mici și nu pe drumurile din Marea Britanie.

De asemenea, nu trebuie să plătiți taxa dacă, într-o perioadă întreagă de 24 de ore, dvs:

• conduceți numai pe drumuri secundare
• staționați

Un drum minor este un drum care începe cu B sau care nu are număr de drum.

Trebuie să plătiți taxa dacă folosiți un drum principal în orice moment al perioadei de 24 de ore.

Dacă rămâneți în Regatul Unit mai mult decât era prevăzut și taxa expiră, trebuie să plătiți pentru zilele suplimentare.

Cum să calculați costurile taxei de drum în Marea Britanie și în Europa

Operatorii de vehicule grele pot optimiza și mai mult costurile de taxare prin utilizarea unor soluții inovatoare, cum ar fi IMPARGO. 

Cu ajutorul calculatorului de taxe de drum pentru camioane IMPARGO pentru Europa, operatorii pot calcula taxele de drum pe toate drumurile și autostrăzile europene, inclusiv tuneluri și poduri. Acest instrument oferă informații actualizate despre taxele de drum și permite optimizarea rutelor de taxare, contribuind la reducerea cheltuielilor de taxare.

În plus, utilizatorii IMPARGO pot obține o imagine de ansamblu detaliată a kilometrilor cu taxă și fără taxă în funcție de țară, precum și în funcție de furnizorul de servicii, cum ar fi Toll Collect, ASFiNAG, ViaPass, APRR și AREA. 

Această abordare cuprinzătoare a gestionării taxelor de drum le permite operatorilor de vehicule grele să ia decizii în cunoștință de cauză și să minimizeze eficient costurile de taxare.

Factori care influențează valoarea taxei

Valoarea taxei de utilizare a drumurilor pentru vehiculele grele de marfă se stabilește pe baza următorilor factori:

1. Greutatea vehiculului: Vehiculele mai grele emit, în general, mai mult CO2 și, prin urmare, li se aplică o taxă mai mare. Taxa ia în considerare greutatea vehiculului, care servește ca o aproximare generală a emisiilor de CO2 ale acestuia.

2. Standardul privind emisiile de calitate a aerului pentru vehicule: Clasa de emisii EURO a vehiculului este luată în considerare la stabilirea cuantumului taxei. Vehiculele cu clase de emisii EURO mai mari au, de obicei, emisii mai scăzute și pot fi supuse unei taxe mai mici.

3. Durata taxei: Durata pentru care se plătește taxa afectează, de asemenea, cuantumul acesteia.Taxa este percepută zilnic, săptămânal, lunar sau anual. Cu cât durata este mai lungă, cu atât suma totală a taxei este mai mare.

Trebuie să plătiți taxa pentru orice zi în care conduceți un vehicul greu de marfă cu o greutate de 12 000 kg sau mai mare pe un drum principal din Regatul Unit. Aceasta include drumurile principale din Anglia, Irlanda de Nord, Scoția și Țara Galilor.

Un drum principal este un drum care începe cu "A" sau "M", de exemplu, A2 sau M20. Aproape toate drumurile din porturile britanice sunt drumuri principale.

Suprataxa pentru emisiile de CO2 și taxa rutieră 

Autovehiculele de mare tonaj înmatriculate în Marea Britanie pot fi supuse unei suprataxe pentru emisiile de CO2 ca parte a taxei de utilizare a drumurilor pentru autovehicule de mare tonaj și a obligațiilor privind taxa de drum. 

Valoarea suprataxei variază în funcție de emisiile de CO2 ale vehiculului și este cuprinsă între 15 și 1.000 de lire sterline. 

Este important ca operatorii de vehicule grele de marfă să ia în considerare aceste suprataxe atunci când calculează responsabilitățile privind impozitul rutier.

Extinderea zonelor cu emisii reduse de gaze cu efect de seră (LEZ)

Zonele cu emisii reduse de gaze (LEZ) sunt extinse în mai multe orașe din Marea Britanie.Aceste zone percep taxe suplimentare pentru vehiculele care nu respectă anumite standarde de emisii, inclusiv pentru vehiculele grele de marfă. 

Zona LEZ extinsă din Birmingham, de exemplu, va începe să perceapă taxe pentru vehiculele grele de mare tonaj care nu se conformează în 2023. Operatorii de vehicule grele ar trebui să se asigure că vehiculele lor respectă standardele impuse de clasa Euro pentru a evita taxele suplimentare și pentru a respecta reglementările privind taxele rutiere.

Taxe de trecere localizate și considerații privind costurile

Anumite poduri și tuneluri importante din Marea Britanie percep taxe de trecere specifice pentru vehiculele grele de marfă. 

De exemplu, podul Mersey Gateway Bridge percepe o taxă de 10 lire sterline pentru vehiculele grele de marfă, iar tunelul Tyne percepe o taxă de 2 lire sterline pentru vehiculele grele de marfă. 

Este important ca operatorii de vehicule grele să ia în considerare aceste taxe de drum localizate atunci când își planifică rutele și iau în calcul obligațiile fiscale rutiere.

Reintroducerea taxei de utilizare a drumurilor pentru vehiculele grele de marfă și a impozitului pe vehicul

După ce au fost suspendate în 2020, taxa de utilizare a drumurilor pentru vehiculele grele de marfă și taxa pe vehicule au fost reintroduse în Marea Britanie la 1 august 2023. Taxa reformată ține cont de greutatea vehiculului și de clasa de emisii EURO, iar ratele variază în mod corespunzător. Componenta taxei pe vehicul asigură faptul că vehiculele grele de marfă își respectă obligațiile fiscale.

Viitoarele sisteme de tarifare rutieră și de taxare a utilizatorilor

Guvernul britanic analizează sisteme suplimentare de tarifare rutieră și de taxare a utilizatorilor, inclusiv potențiale modificări ale sistemului de taxe rutiere. Acestea ar putea include, în viitor, taxarea per kilometru pe drumurile principale.Cu toate acestea, până în prezent, nu a fost implementat niciun program nou la nivel național. 

Operatorii de vehicule grele de marfă ar trebui să rămână informați cu privire la orice evoluție viitoare a sistemelor de tarifare rutieră și de taxare a utilizatorilor, pentru a-și adapta planificarea taxei rutiere în consecință.

Concluzie

Taxa de utilizare a drumurilor pentru vehiculele grele de marfă și reglementările privind taxele rutiere din Marea Britanie joacă un rol important în asigurarea faptului că vehiculele grele de marfă contribuie la întreținerea și menținerea rețelei rutiere. Valoarea taxei este stabilită pe baza unor factori precum greutatea vehiculului, standardele de emisii din clasa Euro și durata taxei. Reintroducerea taxei de utilizare a drumurilor pentru vehiculele grele de marfă și a taxei pe vehicule în 2023 a restabilit obligațiile operatorilor de vehicule grele de marfă.Suprataxele pentru emisiile de CO2, taxele de drum, taxele de drum localizate și extinderea zonelor cu emisii scăzute (LEZ) au un impact suplimentar asupra considerațiilor privind taxele rutiere pentru vehiculele grele de marfă. Operatorii de vehicule grele de marfă ar trebui să rămână la curent cu creșterile de taxe propuse și cu viitoarele scheme de tarifare rutieră și de taxare a utilizatorilor pentru a se conforma reglementărilor și pentru a-și optimiza planificarea taxelor rutiere în industria transportului rutier de marfă.