Tarifs de péage Toll Collect pour 2022-2023

Table des matières:

1. Quels sont les tarifs des péages Toll Collect par kilomètre pour la période 2022-2023 ?
2. Comment calculer le péage avec IMPARGO?
3. Qu'est-ce que Toll Collect?
4. Services en ligne de Toll Collect 

Quels sont les tarifs des péages Toll Collect par kilomètre pour la période 2022-2023 ?

Depuis le 1er octobre 2021, de nouveaux tarifs de péage pour les camions ont été mis en place en Allemagne. Le pourcentage des frais de péage pour les coûts d'infrastructure sera réduit rétroactivement à partir du 28 octobre 2020. Toutefois, le pourcentage des coûts imputables à la pollution atmosphérique augmente. Les taux de péage par kilomètre varient en fonction de la classe d'émission et sont généralement légèrement inférieurs.

Lorsque l'on utilise des routes à péage, le coût total est calculé à l'aide d'un taux de péage proportionnel aux coûts d'infrastructure, à la pollution de l'air, au bruit et à la pollution sonore causés par un véhicule ou une combinaison de véhicules. Le montant du péage est fixé par le Federal Highway Toll Act.

Ce tableau fournit un résumé et une comparaison des tarifs de péage actuels pour les camions et de ceux prévus à partir du 1er janvier 2023.

Tarif des péages en Allemagne à partir du 1er janvier 2023

*Les classes de réduction des particules sont des normes de mise à niveau visant à réduire les émissions de particules. La catégorie A exige une PMK 1 ou supérieure, la catégorie C une PMK 2 ou supérieure. 

**Les essieux tandem comptent comme des essieux, les essieux tridem comptent comme trois essieux. Les essieux relevables et élévateurs sont toujours pris en compte, que le véhicule soit chargé ou soulevé pendant le transport, c'est-à-dire qu'il n'ait pas de contact avec la route. Source : Toll Collect / Graphique : DVZ / En date du : 25 avril 2022 (valeurs actualisées pour les véhicules >18 t à partir de 4 essieux).

À partir de 2023, les droits de péage pour les camions augmenteront en Allemagne. C'est ce qui ressort d'un projet du ministère fédéral des transports mis à la disposition de la DVZ pour la révision de la loi fédérale sur les péages routiers. Une nouvelle analyse des coûts routiers pour les années 2023 à 2027 a servi de base pour déterminer les nouveaux droits de péage. L'augmentation des tarifs de péage pour les coûts liés à la pollution de l'air et à la pollution sonore est à l'origine de l'augmentation du péage pour les camions, et non pas tant des coûts d'infrastructure. En général, l'augmentation est d'autant plus importante que la classe de pollution est grave.

Comment calculer le péage avec IMPARGO

En Allemagne, les camions et les ensembles de véhicules dont le poids total en charge est égal ou supérieur à 7,5 tonnes doivent acquitter un péage. Cela commence par l'accès à toutes les autoroutes fédérales (types de routes : autoroutes et autoroutes fédérales). Pour calculer le montant du péage, chaque véhicule doit être classé dans une classe d'émission. La capacité du camion compte ainsi que le poids total autorisé - qui est entré en vigueur le 1er janvier 2019. Outre le taux de péage, le nombre de kilomètres soumis au péage est enregistré à l'aide d'un dispositif embarqué de TollCollect et c'est ce qui détermine le montant final du péage. Le montant qui sera perçu pour chaque kilomètre parcouru peut être prédit si le véhicule est classé dans une catégorie sur la base des critères susmentionnés. En Allemagne, le tarif par kilomètre varie de 0,081 à 0,218 euros.

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Qu'est-ce que le Toll Collect ?

Toll Collect GmbH est une société allemande - basée à Berlin - dont la principale responsabilité est de collecter légalement les péages des camions en Allemagne et de les livrer au Trésor allemand pour qu'ils soient utilisés dans le financement des infrastructures routières. Depuis 2018, la République fédérale d'Allemagne est la seule partie prenante de Toll Collect, qui est une entreprise fédérale. La mission de cette entreprise détenue par le gouvernement allemand a été élargie pour devenir une plateforme de services pour le gouvernement lui-même en matière d'infrastructures et de services numériques sur la base de son service principal et de sa compétence de base en matière de perception des péages. Par exemple, elle gère le développement et les opérations de la société fédérale d'infrastructure des communications mobiles (Mobilfunkinfrastrukturgesellschaft), et elle assiste le service de contrôle routier de l'Office fédéral des transports de marchandises (BAG).

La mise en œuvre du service européen de télépéage (SET) en Allemagne a permis le traitement des péages poids lourds pour les clients des prestataires du SET. Pour assurer une perception uniforme des péages, l'Office fédéral des transports de marchandises (BAG) offre aux prestataires du SET un service central de perception des péages. Ce service se charge de trouver et de tarifer tous les segments d'itinéraires pour lesquels des péages sont nécessaires.

En outre, le gouvernement allemand veut s'assurer que le financement des autoroutes fédérales et des routes nationales est durable et que l'Allemagne dispose d'un système de transport moderne, sûr et efficace. Le système de péage allemand Toll Collect collecte les coûts en fonction de la distance parcourue, de la classe de poids, du nombre d'essieux (avec un poids total en charge supérieur à 18 tonnes) et de la classe d'émission du camion. Chacun ne paie que pour la distance réelle parcourue. Toll Collect utilise un système qui évite que la perception du péage n'entrave la circulation.

Services de péage en ligne

Toll Collect dispose d'un portail en ligne pour les clients enregistrés qui offre une large gamme de services. Ils peuvent y accéder à une variété d'informations relatives à leurs multiples demandes et besoins.

• Portail clients. En ce qui concerne les principaux avantages de l'utilisation de ce portail de service à la clientèle, les clients peuvent obtenir une vue d'ensemble de leurs données - telles que les véhicules enregistrés, les documents de facturation actuels, les factures en cours, les détails sur leurs trajets actuels et ceux qui n'ont pas encore été facturés. En outre, ils peuvent créer jusqu'à dix sous-comptes supplémentaires, enregistrer des véhicules, modifier les données relatives aux véhicules (par exemple le numéro de la plaque d'immatriculation, le nombre d'essieux ou la classe d'émission) et modifier les données relatives à leur contrat.

• Centre de téléchargement. Il contient des informations pertinentes, des formulaires d'enregistrement et des instructions pour utiliser le système de péage. Les formulaires ne sont publiés qu'en allemand. Les utilisateurs peuvent toutefois trouver des instructions détaillées dans la langue de leur choix.

• Guides en ligne. Ces guides sont destinés à expliquer le fonctionnement du péage. Il y a deux façons de procéder. L'une permet de voir comment fonctionne l'unité embarquée et l'autre, de montrer comment fonctionne la connexion en ligne, sans qu'il soit nécessaire de s'enregistrer.

• TOLL2GO. Le générateur du système de péage autrichien, ASFINAG, et Toll Collect offrent conjointement le service TOLL2GO. Grâce à l'unité embarquée Toll Collect, le péage pour les camions peut également être acquitté à l'aide de cette technologie en Autriche. Pour ceux qui voyagent entre l'Autriche et l'Allemagne, cela semble très pratique. En outre, si vous utilisez Toll Collect et ASFINAG en tant que client, ce service de péage international est gratuit. Les clients ont toujours des contrats individuels avec chacun des opérateurs de péage, même s'ils n'utilisent qu'une seule unité embarquée. Chaque opérateur de péage doit payer le calcul du péage séparément.

Ce portail est également complété par une section "Questions et réponses" (Q&R), qui répond à différentes questions telles que le remboursement du péage, les véhicules au gaz naturel exemptés de péage, l'application de la loi et la protection des données. En outre, cette page vous permettra de trouver un partenaire de service, de commander des brochures et d'obtenir des informations sur le service de péage pour l'Autriche.